{"id":14849,"date":"2017-12-02T10:35:45","date_gmt":"2017-12-02T16:35:45","guid":{"rendered":"http:\/\/nrgibroker.com\/?p=14849"},"modified":"2018-02-02T10:53:45","modified_gmt":"2018-02-02T16:53:45","slug":"exxon-valdez-impacto-en-el-medio-ambiente","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/nrgibroker.com\/en\/exxon-valdez-impacto-en-el-medio-ambiente\/","title":{"rendered":"Exxon Valdez: impacto en el medio ambiente"},"content":{"rendered":"<article class=\"post-entry post-entry-type-standard post-entry-8515 post-loop-1 post-parity-odd post-entry-last single-small with-slider post-8515 post type-post status-publish format-standard has-post-thumbnail hentry category-embarcaciones category-medio-ambiente category-nuestra-especialidad category-seguros tag-accidenes tag-crudo tag-derrame tag-derrames tag-exxon-valdez tag-golfo tag-medio-ambiente tag-naviera tag-petroleo tag-seguros\">\n<div class=\"entry-content-wrapper clearfix standard-content\">\n<div class=\"entry-content\">\n<p>El 24 de marzo de 1989, el buque petrolero Exxon Valdez, con 301 metros de eslora y 51 m de manga, zarp\u00f3 con m\u00e1s 41 millones de litros de crudo a bordo, los cuales derram\u00f3 pr\u00e1cticamente en su totalidad en el golfo de la Sonda Pr\u00edncipe Guillermo en Alaska, despu\u00e9s de impactarse con una roca.<\/p>\n<p>Los factores que contribuyeron a que se produjera el desastre se resumen en: a) obst\u00e1culos de hielo y una tormenta; b) malas decisiones del capit\u00e1n y c) deficientes protocolos de seguridad.<\/p>\n<p>Horas despu\u00e9s de zarpar, en medio de una tormenta, el Exxon Valdez se vio obligado a modificar su ruta de navegaci\u00f3n debido a la presencia de bloques de hielo a su paso. Convencido de que el peligro hab\u00eda pasado, el capit\u00e1n[1]\u00a0orden\u00f3 al encargado del timonel, pasar a piloto autom\u00e1tico. Sin embargo, unos minutos despu\u00e9s el buque encall\u00f3 y se produjo el vertido, que vendr\u00eda a convertirse en uno de los peores siniestros en materia de hidrocarburos con graves consecuencias ambientales.<\/p>\n<p>El derrame provoc\u00f3 la contaminaci\u00f3n de aproximadamente 2000 km de costas y miles de especies afectadas. Fueron necesarios m\u00e1s de cuatro a\u00f1os de trabajos para dar por concluidas las labores de limpieza, sin embargo no fue posible regresar el ambiente a su estado base[2],\u00a0ya que a\u00f1os despu\u00e9s a\u00fan quedan restos de los hidrocarburos en las playas.<\/p>\n<p>La cifra final de especies muertas es incierta, pero se estima que en los meses posteriores al accidente murieron alrededor de 250 mil aves marinas, 2800 nutrias, 300 focas, 250 \u00e1guilas calvas, unas 22 orcas y miles de millones de ejemplares y huevos de salm\u00f3n y arenque[3].<\/p>\n<p>Por otro lado, fue tal el impacto que ocasion\u00f3 el accidente que signific\u00f3 el precedente para la emisi\u00f3n de la Ley sobre contaminaci\u00f3n con hidrocarburos en los Estados Unidos de Am\u00e9rica (Oil Pollution Act \u2013OPA 90), as\u00ed como la reforma del Convenio Internacional para prevenir la Contaminaci\u00f3n por los Buques (MARPOL), que a partir de 1990 estableci\u00f3 la obligaci\u00f3n de construir los buque-tanques con doble casco.<\/p>\n<p>En resumen, los da\u00f1os que se pueden causar al medio ambiente por accidentes con hidrocarburos pueden alcanzar grandes magnitudes, por lo que es importante que las empresas cuenten con un seguro de responsabilidad ambiental, para contar con recursos econ\u00f3micos suficientes para la reparaci\u00f3n de los da\u00f1os.<\/p>\n<p>En NRGI Broker, somos expertos en seguros de responsabilidad ambiental. Ac\u00e9rcate a nosotros, con gusto te atenderemos.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-8516 size-full\" src=\"https:\/\/nrgibroker.com\/wp-content\/uploads\/2017\/12\/2018362471-780x0.jpg\" alt=\"\" width=\"780\" height=\"568\" srcset=\"https:\/\/nrgibroker.com\/wp-content\/uploads\/2017\/12\/2018362471-780x0.jpg 780w, https:\/\/nrgibroker.com\/wp-content\/uploads\/2017\/12\/2018362471-780x0-300x218.jpg 300w, https:\/\/nrgibroker.com\/wp-content\/uploads\/2017\/12\/2018362471-780x0-768x559.jpg 768w, https:\/\/nrgibroker.com\/wp-content\/uploads\/2017\/12\/2018362471-780x0-705x513.jpg 705w, https:\/\/nrgibroker.com\/wp-content\/uploads\/2017\/12\/2018362471-780x0-450x328.jpg 450w\" sizes=\"auto, (max-width: 780px) 100vw, 780px\" \/><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>[1] Hay versiones que indican que el capit\u00e1n se encontraba borracho. Ver: http:\/\/www.eltiempo.com\/archivo\/documento\/MAM-7515.<\/p>\n<p>[2] Al estado en el que se encontraba antes de que sucediera la tragedia.<\/p>\n<p>[3] https:\/\/www.vix.com\/es\/btg\/curiosidades\/5727\/grandes-desastres-ecologicos-el-exxon-valdez<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/article>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El 24 de marzo de 1989, el buque petrolero Exxon Valdez, con 301 metros de eslora y 51 m de manga, zarp\u00f3 con m\u00e1s 41 millones de litros de crudo a bordo, los cuales derram\u00f3 pr\u00e1cticamente en su totalidad en el golfo de la Sonda Pr\u00edncipe Guillermo en Alaska, despu\u00e9s de impactarse con una roca. 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