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Siniestros de Embarcaciones

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Los principales accidentes que se han presentado en la exploración, explotación y transportación de petróleo en embarcaciones tanto en México como en otros países, ha contribuido ampliamente en el conocimiento de la industria aseguradora para actuar de manera más eficiente, sin embargo, es importante que el asegurado esté al tanto del tipo de siniestros más comunes con el fin de crear una cultura de prevención.

 

Tipos de siniestros más comunes

A lo largo de nuestra trayectoria se han registrado un sin número de siniestros los cuales, principalmente son: incendios, colisiones o abordaje y rotura de maquinaria.

Principales causas de siniestros

Es importante saber que tener un seguro no quiere decir que se deje a la deriva el mantenimiento y uso adecuado de equipos, herramientas y la embarcación en general. Es decir, recomendamos tener un plan de prevención para mitigar riesgos ya que en nuestra trayectoria hemos encontrado que las principales causas de siniestros son las siguientes:

  • Deficiencias en reparaciones y mantenimiento
  • Excesos de carga
  • Operaciones inadecuadas
  • Desperfectos mecánicos y de equipo
  • Falta de conocimientos y prácticas de navegación

 

¿Qué hacer cuando ocurre un siniestro?

Antes que nada, es crucial saber que tener una cobertura no exime al asegurado de actuar con prontitud y diligencia ya que no tomar las medidas necesarias para evitar que el daño se agrave, puede provocar una disminución de la indemnización o incluso el rechazo de un reclamo.

Para poder cumplir con dicho procedimiento, es necesario reportarle a su asesor especializado y tener siempre a la mano el teléfono de la compañía aseguradora así como los datos principales es decir, el número de póliza, la fecha de vigencia de la póliza y nombre del asegurado, con el fin de que los tramites se efectúen de la manera más rápida posible.

Una vez reportado el siniestro, la aseguradora asignará a un ajustador especializado quien dará instrucciones necesarias para iniciar el proceso de ajuste del reclamo.

 

En NRGI Broker contamos con un equipo de expertos que brindan asesoría y seguimiento integral para evitar inconvenientes en el proceso de cualquier siniestro.

 

Importancia de los seguros en la Ronda 1

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El sector energético vive un tiempo de cambio y la necesidad de garantizar un suministro seguro, equitativo y sostenible ambientalmente ya que existe un interés estratégico para el mundo y una exigencia primordial para el desarrollo social, político y económico de México.

 

Por tal razón, desde la tercera fase de la Ronda Uno, en la cual se asignaron 25 campos que requerirán la instalación de infraestructura por parte de compañías privadas, se dio a conocer que los proyectos de la Ronda Uno deben contar con un seguro obligatorio de responsabilidad civil por daños a terceros, responsabilidad civil ambiental , control de pozos, daños a los materiales generados o adquiridos para ser utilizados en las actividades petroleras y daños al personal.

 

Para dicho fin, la Agencia de Seguridad de Energía y Ambiente (ASEA) está trabajado arduamente para definir los servicios y tipos de coberturas que van a operar en las rondas subsecuentes a la mencionada.

 

El objetivo principal es garantizar que si ocurre una catástrofe, existan los mecanismos financieros para poder indemnizar a las personas o las áreas que acaben afectadas.

 

Es importante resaltar que el seguro a nivel energético es considerado uno de los más amplios en el país e incluso se calcula que será más grande de lo que representa la póliza de Pemex para el sector asegurador, por lo cual, es necesario contar con especialistas para gestionar las coberturas de las pólizas derivadas.

 

En NRGI Broker nuestra experiencia de más de 25 años, nos ha consolidado como el corredor de seguro energético más activo de la industria, debido a que ofrecemos soluciones integrales ante los estándares de calidad más exigentes.

 

INCENDIO

La importancia de los Seguros

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Los seguros son instrumentos financieros de previsión que nos ayudan a reducir la incertidumbre económica sobre acontecimientos súbitos e imprevistos que puedan afectar el patrimonio de las empresas o de las personas, se formaliza firmando un contrato (póliza) con una compañía de seguros con la cual el contratante se compromete a pagar una determinada cantidad de dinero (prima) para obtener un cierto pago futuro (indemnización) ante cualquier eventualidad que ocurra, por acontecimientos amparados en el contrato.

En síntesis, el seguro, puede definirse como una herramienta que permite prever las consecuencias económicas de hechos futuros, cuya eventual realización teme la empresa y además, busca anular sus efectos.

 

¿Cómo prevenir contingencias?

La manera más eficaz para prevenir los riesgos es en primer lugar identificarlos plenamente, una vez que se detectan las amenazas se deben cuantificar los efectos que se podrían producir, posteriormente se deben evaluar cuales riesgos y qué monto se puede retener sin que ocasionen una erosión al patrimonio de su empresa, después de que se tenga evaluado el escenario, decidir qué riesgos son necesarios transferir a las compañías de seguros, para lo cual se requiere diseñar un plan de administración de riesgos que tenga como expresión final un Programa Integral de Protección Patrimonial, que mantenga un equilibrio entre las cláusulas del contrato, las sumas aseguradas, coaseguros, deducibles, primas y formas de pago.

 

¿Por qué es importante prevenir?

Si bien no se tiene la certeza de que los riesgos probables a los que nos enfrentamos en la operación diaria vayan a ocurrir, tampoco estamos exentos de que en efecto sucedan y es cuando el respaldo económico de una aseguradora nos permite minimizar las consecuencias de dichos riesgos.

Dado que el seguro es un sistema de transferencia de riesgos, es importante que este sea congruente con las necesidades de la empresa, debe medirse y controlarse garantizando las mejores condiciones de cobertura.

Con el desarrollo de la estadística y la ciencia actuarial se establece con gran exactitud el monto de las primas y las indemnizaciones correspondientes por los riesgos asumidos.

Cuando iniciamos el análisis de las empresas proveedoras de seguros, debemos preguntarnos si ¿todas las compañías de seguros están preparadas para cubrir sus riesgos?  la respuesta es no, de ahí la importancia de contar con una asesoría profesional que le permita identificar cuál es la compañía aseguradora que más se adapta a sus necesidades específicas, una buena decisión sería distribuir sus riesgos en varias compañías de conformidad con la especialización de cada una de ellas.

 

Por la especialidad adquirida a lo largo de 30años de permanecer en el mercado de Seguros y Fianzas, NRGI Broker tiene la capacidad de desarrollar un plan integral de seguros adaptado a la medida de las necesidades de su empresa, nuestro equipo de expertos se enfocan en desarrollar de forma estratégica  y competitiva su adecuada protección.


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Fuentes: FBOTELLO, fleitman

Prevención De Riesgos De Derrame Y Contaminación Del Mar

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Evitar riesgos por contaminación, significa estar preparado para los problemas cuando ocurren, hay estrategias que ayudan a prevenirlos.

La contaminación por petróleo, es una de las formas más graves de contaminación del agua, y el término se emplea sobre todo en relación con el vertido de petróleo al medio ambiente marino; en este caso, la masa que se produce tras el vertido y que flota en el mar se conoce con el nombre de marea negra.

Se estima que de cada millón de toneladas de crudo embarcadas se vierte una tonelada.

Al producirse un derrame de hidrocarburos al mar, es necesario determinar si éste se dispersará rápidamente o permanecerá por tiempo prolongado sobre la superficie del mar, es decir, si el hidrocarburo es persistente o no persistente.

La persistencia en tiempo de los hidrocarburos derramados al mar, depende principalmente de sus propiedades físicas y químicas iniciales, así como de la cantidad de que se trate, de las condiciones climatológicas e hidrometeorológicas prevalecientes y la acción del hombre.

Las propiedades físicas de los hidrocarburos que influyen en su comportamiento en el mar y determinan la persistencia, son:

  • La gravedad específica (su densidad con respecto al agua pura).
  • La volatilidad de los diferentes componentes.
  • La viscosidad (resistencia de un hidrocarburo al flujo).
  • El punto de fluidez (temperatura por debajo de la cual el hidrocarburo no fluye).

Los riesgos que se generan a partir de esto están relacionados con:

  • Desperfectos Técnicos
  • Violaciones de las normas y medidas de seguridad
  • Incumplimientos en la realización de los mantenimientos
  • Realizar incorrectamente operaciones técnicas
  • Actos de terrorismo y sabotajes contra las instalaciones

Una vez realizado el análisis de vulnerabilidad y posibles incidentes de la zona, se pueden establecer las medidas para eliminar, reducir o remediar el daño al medio ambiente y las posibles lesiones al personal.

La gestión de riesgos de perforación significa no dejar que los pequeños problemas se conviertan en grandes, en NRGI Broker contamos con un equipo experto en la industria de hidrocarburos que le brindará soluciones integrales, con productos comprobados, que se adaptan a la medida de sus necesidades.

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Fuentes: SLB, OGB, PBC

Seguros Para La Construcción Y Montaje De Oleogasoductos

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Los Oleogasoductos son tuberías de gran diámetro que se usan para el transporte de hidrocarburos en estado líquido y gaseoso estas van desde el sitio donde estos se extraen, hasta los centros de transformación y distribución.

Para proceder al diseño de las rutas se debe tomar en cuenta tanto el caudal a transportar, características físicas y químicas del fluido, como los aspectos técnicos, las restricciones del medio físico, biológico y cultural, las opciones de ingeniería y construcción, así como los costos económicos.

En el caso de las rutas submarinas, estas se determinan eligiendo la trayectoria más directa o en base a estudios geofísicos, geotécnicos y oceanográficos.

Para proteger está inversión, económica y legalmente es de vital importancia el contar con un seguro dependiendo de la fase en la que el proyecto se encuentre:

  • Seguros de Construcción: Abarca desde el momento en que empieza la excavación, hasta el momento en que se termina la fase de pruebas.
  • Operación: Este seguro entra en vigor cuando el ducto entra en operación y protege a la empresa por la pérdida de daños materiales a los bienes propiedad del gasoducto usado en las operaciones de la misma.
En NRGI Broker contamos con personal experto en materia de hidrocarburos y con las mejores opciones en materia de seguros, por lo que podemos asesorarte y ofrecerte un producto adaptado a las necesidades de tu empresa.

Nuevos desarrollos en aguas Ultraprofundas

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En 2001 se consideraba un reto llegar a 1300 metros de profundidad en la perforación de aguas para la extracción del crudo. El día de hoy existen campos que trabajan con el doble de esta profundidad, generando acceso a aguas ultra-profundas, lo que requiere de una constante evolución de la tecnología, así como métodos radicalmente nuevos para la prospección en las regiones de aguas profundas más allá de la plataforma continental.

 

Respondiendo a estos retos, el proyecto FPSO Girassol ha estado implementando nuevas ideas en el campo Rosa en Luanda,  cuyo sistema consiste en dos estaciones de bombeo, cada estación cuenta con un par de bombas multifase submarinas. La primera estación comenzó a trabajar en septiembre de 2015 y la segunda en Abril de 2016 y hasta el momento han estado trabajando de manera óptima.

 

Algunos retos que se han enfrentado y han logrado solucionar ante esta implementación multibombas, ha sido el suministro eléctrico que se requiere para su funcionamiento, esto con la ayuda del FPSO Dalia.

 

Las bombas multifase, se usan desde los años 70´s. En 1984 se hizo el proyecto Poseidón con el objetivo de mejorar esta tecnología para aplicarla a proyectos de aguas profundas, el resultado fue un prototipo de bomba multifasehelicoaxial que impulsa la mezcla de gas, agua y aceite, sin separar el gas de los líquidos.

 

El objetivo de este sistema multibombas, es disminuir el costo por barril. En México se espera que los proyectos de aguas profundas tengan un poco más de madurez para implementar este sistema.

 

En NRGI Broker somos expertos en Seguros de Control de Pozos para el Sector Hidrocarburos.

 

El régimen de responsabilidad objetiva en las actividades de Exploración y Extracción de hidrocarburos

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El 07 de diciembre de 2016, se publicaron en el Diario Oficial de la Federación, las Disposiciones administrativas de carácter general que establecen los Lineamientos en materia de Seguridad Industrial, Seguridad Operativa y protección al medio ambiente para realizar las actividades de Reconocimiento y Exploración Superficial, Exploración y Extracción de Hidrocarburos (DACGS E&E), que emitió la Agencia Nacional de Seguridad Industrial y Protección Ambiental del Sector Hidrocarburos (ASEA).

 

Uno de los aspectos más importantes que establecen las DACGS E&E en materia de protección ambiental es que quienes realicen obras o actividades para la exploración y extracción de hidrocarburos están sujetos a un régimen de responsabilidad objetiva, es decir, operan bajo el supuesto de que están creando un riesgo a las personas y al medio ambiente y, por lo tanto, en caso de causar daños deberán llevar a cabo su reparación, sin que ello esté condicionado a demostrar su culpa.

 

Derivado de lo anterior, la ASEA impone a los operadores la obligación de realizar todas las acciones que sean necesarias para evitar y prevenir daños ambientales derivados de los riesgos creados, para lo cual deberán contenerlos, caracterizarlos y remediarlos con oportunidad bajo sus propios procesos y de acuerdo a la legislación y normatividad aplicable.

 

En este sentido, las DACGS E&E establecen que las actividades de Exploración y Extracción deberán realizarse bajo ciertos principios, como son:

  1. Minimizar los riesgos a un nivel que sea Tan Bajo Como Sea Razonablemente Posible, esto es, hasta un nivel en el que se demuestre que el costo de continuar reduciendo ese riesgo es mayor en comparación con el beneficio económico que se obtendría. Lo anterior permite que exista un equilibrio razonable entre la actividad económica y la protección de terceros y medio ambiente.
  2. Revisar periódicamente las medidas de reducción de riesgos, a fin de actualizarlas con base en el desarrollo tecnológico y conocimiento especializado.
  3. Implementar medidas de emergencia y fomentar una cultura de la protección de personas, el medio ambiente y las instalaciones.

 

Los principios mencionados tienen como objetivo evitar la ocurrencia de accidentes, por lo que deben complementarse con medidas que tengan como objeto la reparación y/o compensación de los daños ocasionados ante la ocurrencia de accidentes.

 

Una de las medidas más efectivas para lograrlo es contar con instrumentos financieros que permitan afrontar las consecuencias de la materialización de los riesgos, como son los seguros.En NRGI Broker somos expertos en Seguros para la Exploración y Extracción de Hidrocarburos. Acércate a nosotros.

 

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Accidentes en el Sector Hidrocarburos en 2016

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Los hidrocarburos y sus derivados representan una industria de alto riesgo debido a sus características de inflamabilidad y/o explosividad. Adicionalmente, existe el riesgo de derrames o fugas, que también pueden causar importantes daños a personas, bienes o al medio ambiente.

 

Recientemente, Abrisco, una asociación brasileña de análisis de riesgo, seguridad de procesos y confiabilidad, emitió un informe denominado “Noticias sobre importantes accidentes de proceso ocurridos em 2016 em diferentes países”, (disponible en http://www.abrisco.com.br/novo/area-do-associado/publicacoes-de-trabalhos). Se trata de una muestra representativa originada a partir de la compilación de noticias, pero que nos permite ver que los accidentes son frecuentes y generalmente de graves consecuencias, toda vez que implican la pérdida de vidas humanas y daños a los ecosistemas.

 

El citado informe incluye los datos de 25 accidentes que se desarrollaron en instalaciones relacionadas con el Sector Hidrocarburos, tales como fugas, derrames, incendios, explosiones y colapsos de estructuras.

 

La mayoría de los accidentes se debieron a incendios y explosiones, con un 60 % del total de los casos; posteriormente fugas con 24% y por último, derrame y colapso de estructuras con 8% cada uno.

 

En cuanto a los lugares en los que se han suscitado los accidentes, la mayoría fue en refinerías (28%) y plantas con fines diversos (28%) -en este rubro se encuentra la planta petroquímica de Pajaritos en México-; seguido de las plataformas con 12%; posteriormente ductos (8%), plantas/tanques de almacenamiento (8%) y embarcaciones (8%) y por último, ferrocarriles (4%) y pozos (4%).

 

En casi todos los siniestros analizados hubo consecuencias fatales: muertos y heridos; los daños al medio ambiente no se reportan, pero es probable que hayan existido.

 

Como se puede apreciar, los accidentes en el sector hidrocarburos son frecuentes y pueden derivarse de múltiples situaciones: errores humanos, falta de mantenimiento de instalaciones, falla en las medidas de seguridad, fenómenos naturales, entre otros. Por ello, es importante tener un programa de seguros que permitan contar con las sumas económicas adecuadas para enfrentar las consecuencias derivadas de los accidentes.

 

En NRGI Broker somos expertos en Seguros para el Sector Hidrocarburos. Acércate a nosotros.

 

1. Informe Abrisco

(Asociación brasileña de análisis de riesgo, seguridad de procesos y confiabilidad)

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2. Clasificación de accidentes

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3. Lugar de los accidentes

 

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Las nuevas atribuciones de la SEMAR y el papel de las capitanías de puerto como representantes de la Autoridad Marítima Nacional

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El mar es un espacio estratégico para el Estado mexicano, pues en él confluyen diversos intereses, como son la soberanía, la seguridad y las actividades comerciales. Se trata también de un ámbito en el que se adquieren diversos compromisos derivados de los convenios o tratados internacionales de los que México es parte.

 

Las dependencias de la Administración Pública Federal que intervienen en el rubro marítimo son principalmente la Secretaría de Marina (SEMAR) y la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), de acuerdo a las facultades establecidas en la Ley Orgánica de la Administración Pública Federal (LOAPF) y en otros ordenamientos como la Ley de Navegación y Comercio Marítimos (LNCM).

 

El 19 de diciembre de 2016, se publicó en el Diario Oficial de la Federación (DOF), un Decreto a través del cual se reformaron diversas disposiciones de las mencionadas leyes. En la exposición de motivos correspondiente se señala que debido a las constantes modificaciones que han sufrido algunos instrumentos internacionales emitidos por la Organización Marítima Internacional (OMI), como SOLAS (Convenio Internacional para la Seguridad de la Vida Humana en el Mar, 1974) o MARPOL (Convenio Internacional para prevenir la contaminación por los Buques), se requiere de mayor cooperación entre estados para procurar la seguridad y protección marítimas, así como la prevención de la contaminación.

 

En este sentido, se designó a la SEMAR como la única Autoridad Marítima Internacional , encargada de ejercer la administración marítima en México y ser el enlace para cumplir con compromisos nacionales e internacionales.

 

Ello significó hacer una reingeniería sobre la estructura, funciones y organización de las dependencias que intervienen en el rubro marítimo, para evitar confusiones o duplicidad de funciones. Específicamente se transfirieron a la SEMAR las capitanías de puerto (que anteriormente dependían de SCT) y se fortalecieron sus facultades, para asignarle las siguientes:

  • Cumplimiento de la legislación nacional e internacional, así como la normatividad en materia de seguridad y protección marítima y portuaria.
  • Salvaguarda de la vida humana en el mar.
  • Prevención de la contaminación marina.
  • Salvamento en caso de accidentes o incidentes de embarcaciones.

 

Como se puede ver las principales modificaciones están destinadas a propiciar mayor seguridad en la navegación, salvaguardar la vida humana en el mar y la prevención de la contaminación; lo anterior, considerando que es fundamental evitar la ocurrencia de accidentes en el mar, los cuales pueden ser de graves consecuencias para personas, instalaciones y medio ambiente, además de que los costos para la reparación pueden implicar elevadas sumas económicas.

 

De ahí que todas las embarcaciones que naveguen en zonas marinas mexicanas deban contar con un seguro por los daños que pudieran causar con sus actividades.

En NRGI Broker somos expertos en programas de administración de riesgos y en esquemas integrales de Seguros para el Sector Marítimo. Acércate a nosotros.

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[1] Con fecha 3 de marzo de 2017, la SEMAR emitió un Acuerdo publicado en el DOF a través del cual creó la Dirección General de Capitanías de Puerto y Asuntos Marítimos, como unidad administrativa encargada de ejercer la Autoridad Marítima Nacional.

¿Qué hacer ante una catástrofe?

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¿Su empresa podría sobrevivir a un accidente de grandes proporciones? Más del 40% de los negocios no reinicia operaciones después de sufrir un siniestro y un 25% cierra definitivamente en menos de un año[1].

 

Los desastres a los que puede verse expuesta una empresa son diversos y varían en función de las actividades que realiza, pero en general, se trata de incendios, explosiones, inundaciones, derrames de sustancias peligrosas, actos mal intencionados, fenómenos naturales, entre otros.

 

Un desastre cuyas magnitudes y consecuencias no han sido previstas, puede llevar a cualquier empresa a suspender sus operaciones por periodos largos o en el mejor de los casos cortos, mientras se llevan a cabo los trabajos de reparación.

 

Lo anterior puede representar una afectación patrimonial importante, pero además la empresa puede verse amenazada por la competencia y perder su clientela. Por ello, es esencial que la recuperación se realice en el menor tiempo posible para retomar las actividades normales del negocio.

 

Tomar medidas para prepararse puede hacer la diferencia, por eso, sin importar el tamaño y giro de su empresa, es importante realizar un análisis que determine los riesgos a los que está expuesto su negocio, la forma de prevenirlos y el plan a seguir en caso de que se materialicen.

 

Como complemento de lo anterior, se deberá llevar a cabo una revisión continua de la cobertura de su póliza de seguro, a fin de tener la certeza de que todos los riesgos identificados, se encuentran amparados.

 

Contar con un esquema de aseguramiento integral con coberturas específicas y sumas asegurada adecuadas y suficientes es el medio idóneo para hacer frente a los imprevistos, sin tener que afectar su patrimonio y poner en peligro la continuidad de sus operaciones.

 

Si bien la póliza de seguro implica un costo por el pago de la prima, determinado en función de los riesgos, ello no es comparable con el gran beneficio que puede representar en caso de que ocurra un siniestro que implique daños a las personas, a las instalaciones o incluso al medio ambiente.

 

En NRGI Broker somos expertos en administración de riesgos y esquemas integrales de aseguramiento. Acércate a nosotros, con gusto te atenderemos.

 

[1] http://www.iii.org/es/press-release/ pasos-para-cerciorarse-que-su-negocio-es-a-prueba-de-desastres-090916

 

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