¿Qué es la Línea Base Ambiental?

La Línea Base Ambiental es un documento donde se describe la situación actual del ambiente donde se va a desarrollar el proyecto en sus componentes abiótico, biótico y socioeconómico y cultural. Su objetivo es identificar daños ambientales y daños preexistentes.
Esta descripción, inicia con la recolección de información primaria y secundaria y su respectivo análisis. Exige un arduo trabajo de campo que valide la literatura y también incluye el muestreo de diferentes elementos que deben ser realizados por empresas acreditadas que garanticen los protocolos de muestreo y los resultados obtenidos.
La correcta elaboración de la LBA es muy importante, pues permitirá deslindar las responsabilidades del contratista, el cual sólo podrá excusarse de los daños ambientales y daños preexistentes que hayan sido reportados en la LBA; el Estado, por su parte, vigilará que el contratista o asignatario que estuviera a cargo del Área Contractual con anterioridad a la Fecha Efectiva asuma la responsabilidad y los gastos relacionados con la restauración y compensación de los Daños Ambientales y la caracterización y remediación de los Daños Preexistentes.
En este sentido, y a fin de orientar a los contratistas respecto a la elaboración de la LBA, la Agencia Nacional de Seguridad Industrial y de Protección al Medio Ambiente del Sector Hidrocarburos (ASEA) publicó “La Guía para definir la Línea Base Ambiental previo al inicio de las Actividades Petroleras Terrestres”, en la cual se establecen los requisitos para su elaboración.
Entre los requisitos se encuentran:

  1. El desarrollo de un apartado que describa las condiciones en las que se encuentra el área contractual, respecto a las variables ambientales, para lo cual se deberá identificar: infraestructura existente y los elementos del medio físico, biótico, socioeconómico y cultural, así como los diferentes usos de suelo y agua; analizar el contexto local y regional; la geología y geomorfología del sitio; el clima y meteorología; áreas sociales sensibles; patrimonio arqueológico, entre otros;
  2. Para la determinación de los daños preexistentes se deberá realizar una investigación histórica, con la finalidad de identificar sitios potencialmente contaminados; posteriormente, a través de un plan de muestreo se deberá proporcionar la estimación objetiva y confiable del área y volumen potencialmente contaminado; por último, se llevará a cabo la evaluación de resultados;
  3. Para el registro de daños ambientales, se deberá implementar un proceso metodológico que determine los componentes y factores que resultaron en una afectación por actividades realizadas en el pasado y se valorará la magnitud del daño en términos de magnitud e incidencia de la alteración.

 

Con base en lo anterior, el contratista presentará ante la ASEA un Informe detallado, el cual deberá ser realizado por un tercero, avalado por la misma ASEA, que demuestre experiencia comprobable y/o certificada en la realización de actividades relacionadas con la determinación de daños preexistentes y valoración de daños ambientales.

En NRGI BROKER sabemos que la correcta elaboración de la LBA es fundamental por su impacto en el ámbito de la responsabilidad ambiental y como soporte para un adecuado programa de seguros; por eso, nos encargamos de ofrecer a nuestros clientes las mejores opciones en seguros de responsabilidad civil que ampare daños a terceros en sus bienes o al personal, sin descuidar los daños al ambiente por contaminación de hidrocarburos, así como seguros de control de pozos acordes a los términos de la legislación aplicable.

Peso ‘rebota’ siguiendo al petróleo por arriba de 50 dólares

La moneda mexicana se aleja de un mínimo de 15 semanas apoyada por un mejor entorno internacional y a la espera de una importante presentación de la presidenta de la Fed, Janet Yellen.

Este lunes el dólar spot se intercambia en 18.58 unidades, lo cual representa para el peso un modesto avance de 0.04 por ciento, con base en información de Bloomberg.

En ventanilla bancaria, el billete verde se vende en 18.85 pesos, por debajo de los 18.90 del pasado viernes, reportado por Banamex.

La moneda mexicana se perfila para hilar su segunda jornada en terreno positivo, situación que contribuye a alejarla de un mínimo de quince semanas.

La mayor demanda del peso mexicano se ve impulsada por la recuperación de los precios del petróleo y a la espera de una presentación de la presidenta de la Reserva Federal de Estados Unidos, Janet Yellen.

El crudo tipo West Texas Intermediate sube 2.22 por ciento a 49.70 dólares por barril, mientras que el Brent aumenta 1.99 a 50.63 dólares.

Precios del petróleo más altos implica una mayor generación de divisas para naciones productoras como México.

La fortaleza de la moneda mexicana, observada al inicio de la semana, también se ve apoyada por un retroceso del dólar en el mercado internacional.

El billete verde pierde 0.05 por ciento con respecto a una canasta de seis divisas.

Los participantes del mercado esperan el discurso de la presidenta de la Fed, Janet Yellen, la última presentación programada para un funcionario del instituto central antes de la reunión de política monetaria programada para el próximo 14 y 15 de junio.

De acuerdo al mercado de futuros, se le da una probabilidad de un 4.0 por ciento a que la Fed aumente su tasa de referencia en su reunión de junio, en tanto que para julio sube a solamente 30.9 por ciento.

Desde el punto de vista del análisis técnico, es importante que el tipo de cambio cierre por debajo de la barrera ubicada en 18.60 unidades, para poder enviar una mejor señal en torno al comportamiento de la moneda mexicana.

Fuente: El Financiero

Quieren importar más gasolina que Pemex

Cerca de 51 empresas han sido autorizadas por la Secretaría de Energía para importar al país un volumen total de 57 mil 931 millones de litros, 25 por ciento más a todo lo que Pemex vendió en 2015.

Al cierre de mayo la Secretaría de Energía autorizó un total de 51 permisos a empresas privadas para importar gasolina a México con vigencia de un año, que en total suman un volumen de 57 mil 931 millones de litros, igual a un millón de barriles diarios.

Esta cifra es 25 por ciento superior a todo lo que vendió Pemex en 2015 y 2.3 veces superior a todas las importaciones de combustible de la petrolera.

La mayoría de los permisos solicitan sólo importar gasolina, sin embargo, algunos sí especifican el octanaje con la novedad de que llegará entonces a México combustible de mayor calidad, es decir con más de los 92 octanos de la “roja”. Por ejemplo, Energéticos Citrícolasy Corporativo Industrial de Coatzacoalcos traerán gasolinas de 87, 89 y 93 octanos.

IF Vertical, la razón social de la marca Gulf en el país, y que es la empresa con el mayor volumen solicitado (16 mil 249 millones de litros), señala en su descripción “GASOLINA RON 95 GASOLINA MON 82” lo que significa que traerán gasolina de 88 octanos. De acuerdo conPemex, el octanaje que se conoce comercialmente es el promedio del RON (por sus siglas en inglés, Research Octane Numer) y el MON (Motor Octane Number).

Sergio de la Vega, presidente ejecutivo de Gulf México anunció que en julio iniciarán las operaciones de cinco estaciones de servicio en Ciudad de México, Guadalajara, Monterrey, Puebla y el Estado de México.

Además, que esperarían que el precio sea liberalizado antes de lo previsto. Es decir que en un símil del mercado de importaciones (se adelantó para abril de 2016, previsto para enero del 2017), antes de 2018 cada quien le pueda poner el precio que guste a la gasolina.

La segunda empresa que más volumen solicitó fue Puma Energy con un total de 14 mil 934 millones de litros por un periodo de un año, equivalente a 40 millones al día.

Puma confirmó a El Financiero, mediante una entrevista previa con sus directivos, su interés no solo por importar sino también tener su propia marca en las calles del país, actividad con la que ya cuenta en mercados cercanos a México como Guatemala y Honduras.

Puma tiene más de 2 mil 200 estaciones alrededor del mundo (mil 200 en América Latina), además alimenta de turbosina a los aviones ubicados en 53 aeropuertos del orbe.

Otro de los primeros importadores privados más grandes que tendrá el país es la Unión Norte de Empresarios Gasolineros (Unegas), que solicitó traer 3 mil millones de litros del extranjero.

Estas asociaciones se han hecho para mejorar las economías de escala de los pequeños empresarios gasolineros que no forman parte de grandes conglomerados.

Hoy además se prevén dos anuncios de parte de nuevas marcas de combustibles.

Uno será en la Torre Mayor donde se espera que se presente gasolina de la marca Lagas. Por ellos responden Carlos Mouriño de GES y Emilio Loret de Mola de Grupo Lodemo.

Ellos no importarán, venderán la de Pemex, pero afirman que su ventaja estará en la calidad y el servicio.

El segundo es de Grupo Hidrosina, que en su invitación usa estas palabras “se dará a conocer una noticia trascendental dentro de la industria”.

Esta semana también tendrá lugar del 8 al 10 de junio el foro de la Organización Nacional de Expendedores de Petróleo (Onexpo) donde empresarios gasolineros nacionales podrán externar sus quejas sobre el mercado.

Fuente: El Financiero