‘No importan las horas que tengamos que seguir’: continúan los rescates en Ciudad de México

de NYT / Por

«CIUDAD DE MÉXICO — Sergio Iván Ruiz pasó más de 22 horas enterrado bajo los escombros de un edificio residencial de siete pisos, ubicado en la esquina de las calles Laredo y Ámsterdam. Cuando los rescatistas comenzaron a bajar del edificio en ruinas con su camilla, todos los presentes estallaron en aplausos y gritos de júbilo: “¡Bravo, Sergio! ¡Sí se puede!”. Eran las 11:13 de la mañana del miércoles, y Ruiz era el primer sobreviviente que lograban sacar desde hacía varias horas. Minutos antes habían desenterrado los cuerpos de un hombre y una mujer, ya sin vida.»

«La aparición de Ruiz reavivó la esperanza de los familiares y rescatistas que estaban allí: “Estoy acá desde ayer en la tarde y he visto que han sacado a once personas vivas”, explicó Israel Rodríguez, un rescatista de 32 años. “Estamos sacando escombros, trayendo comida al centro de acopio y ayudando en todo lo que podemos porque esta es nuestra ciudad y nada nos la va a quitar”.»

«El sismo de magnitud 7,1 que azotó a México el martes ha provocado hasta el momento 293 muertes en el país, según las autoridades, y la cifra más alta de fallecidos se registró en la capital mexicana con 155 personas.»

«En Ciudad de México las autoridades contabilizaron 39 edificaciones totalmente destruidas y las colonias Roma y Condesa amanecieron convertidas en zonas de desastre con múltiples calles cerradas para facilitar el acceso de maquinaria pesada, ambulancias, convoyes militares y el traslado de heridos. Muchos vecinos todavía no se recuperaban de la insólita circunstancia que los llevó a revivir, 32 años después, la tragedia del terremoto del 19 de septiembre de 1985 con un nuevo temblor que volvió a poner de luto al país.»

«“A las once de la mañana del lunes hicimos un simulacro en nuestra empresa y todos hacíamos chistes con lo del protocolo, pero jamás nos imaginamos que a la una iba a pasar todo esto”, explicó Carlos Rodríguez, de 38 años, quien miraba con asombro el rescate de Ruiz.»

«Poco después, un militar con el uniforme manchado salió rengueando de los escombros. Despeinado y con lágrimas en los ojos contó que Ruiz estuvo gritando toda la noche para que no lo olvidaran y supieran que seguía con vida. “Junto a él había cuatro o cinco personas más pero cuando llegamos ya no estaban con vida, solo pudimos sacar a Sergio”, explicó el oficial, que solo se identificó como el teniente Alejandre porque no estaba autorizado a dar declaraciones.»

«“No me siento un héroe, héroe es Sergio que nos dio la referencia y nos guiaba pero no llegamos a tiempo. No importan las horas que tengamos que seguir, acá estaremos con la gente”, aseguró Alejandre.»

«Aunque las diferencias entre ambos eventos son marcadas —el de 1985 fue un terremoto de magnitud 8,1 y provocó más de 10.000 fallecidos—, muchos mexicanos no han dejado de encontrar similitudes. “Es inevitable recordarlo porque todo vuelve a pasar en la zona lacustre de la ciudad, nuevamente los edificios se caen en esas colonias y las autoridades siguen cometiendo desmanes y restringiendo el paso de la ayuda”, explica el escritor mexicano Fabrizio Mejía Madrid, quien tenía 17 años en 1985.»

«Mejía formó parte de las brigadas estudiantiles que hace 32 años salieron por miles a meterse en los edificios derruidos para rescatar personas, mientras un penetrante olor a gas lo invadía todo, como ocurre ahora en muchas de las calles de la misma zona: “Es espantosa la actitud del gobierno de Peña Nieto que pretende ignorar el voluntariado, como lo hizo Miguel de la Madrid en 1985, y pretender que la reconstrucción arranca al día siguiente del sismo. Eso no es así, hay que rescatar a la gente primero”.»

«Pese a la tragedia que entrañan las pérdidas humanas, el autor de Arde la calle dice que encuentra múltiples motivos para sentirse orgulloso por lo que ha visto en su ciudad: “Veo a los chavos que están en las calles y me emocionan porque ellos no vivieron el terremoto anterior, quizá lo leyeron o vieron alguna película pero están conscientes de que deben ayudar. Creo que oralmente construimos una cultura de solidaridad y ayuda que debemos preservar”.»

«Escuchar a los mexicanos narrar lo que habían vivido, era como recordar las palabras de Carlos Monsiváis en su crónica del terremoto de 1985: “Se engendra al instante una zona de desastre, el desfile de escenas confusas que se asocia con las impresiones apocalípticas. El fin del mundo. El fin de mi mundo. La gente sale huyendo de los edificios, se lanza inútilmente a los teléfonos, previene a gritos contra el uso de los elevadores, se aglomera en los hospitales, peregrina en busca de sus familiares y relata inacabablemente su experiencia”.»

Los fundamentos del rescate

crash-1651305_1920«“Para poder rescatar a las personas hay que garantizar que los rescatistas no estén expuestos a sustancias peligrosas, gases tóxicos o explosivos y sustancias inflamables porque cuando se pican piedras, se rompen paredes y metal pueden suceder accidentes que imposibiliten el rescate”, explica el experto.»

«En el primer análisis de la zona declarada en emergencia existen muchos factores a considerar por los cuerpos de rescate: posibles conflictos sociales y económicos del lugar, estado de servicios básicos como agua, luz y teléfono, y vías para desarrollar estrategias primarias como el acarreo de escombros, o determinar cuáles son las zonas firmes para que puedan ser transitadas por el personal con el fin de despejar las ruinas de edificaciones.»

«“Puede sonar exagerado pero todo eso cambia las circunstancias del rescate, no es lo mismo atender un terremoto a las tres de la mañana que un sábado en vísperas de Navidad. Tenemos que trabajar con ciertas condiciones de seguridad”, explica Francisco Lermanda, jefe de operaciones para Suramérica de Los Topos, filial chilena del célebre grupo mexicano de rescate.»

«“No creemos en evitar la presencia de los voluntarios, eso depende de las autoridades de cada país, pero creemos que todo ese ímpetu del voluntariado se puede utilizar de manera positiva para que nos ayuden en tareas como la remoción de piedras y manejo de alimentos, entre otras actividades”. Lermanda y una cuadrilla de rescatistas profesionales chilenos están viajando a México para ayudar en las zonas afectadas por el sismo.»

«Un militar con el uniforme manchado salió rengueando de los escombros. Despeinado y con lágrimas en los ojos contó que Ruiz estuvo gritando toda la noche para que no lo olvidaran.»

«Existen diversos métodos para localizar personas en edificios derrumbados: además del uso de perros entrenados, Meza explica que cuando los rescatistas alzan el puño cerrado están exigiendo un silencio valioso para determinar si una persona se encuentra con vida o para escuchar el crujido de alguna estructura. Por otra parte, explica, quienes presenten cualquier tipo de proceso infeccioso no pueden ser voluntarios.»

«“Hay que entender que es una emergencia y la prioridad es rescatar a las personas con la mayor seguridad posible así que si tienen gripe o cualquier enfermedad viral o infecciosa no se presenten. Cuando finalmente se encuentra al herido se deben determinar sus signos vitales, controlar cualquier tipo de hemorragia o desmayo e iniciar el traslado lo antes posible en una camilla donde el cuerpo esté correctamente inmovilizado, no se puede perder el tiempo”, asevera el experto.»

«Los cuerpos de rescatistas, voluntarios y protección civil continúan con las labores de rescate en Roma y Condesa, mientras muchos mexicanos continúan a la espera de que aparezcan sus seres queridos. Cinthia Escamilla, de 34 años, espera desde el martes a las tres de la tarde sentada frente al amasijo de concreto y metal que quedó de un edificio de oficinas ubicado en Álvaro Obregón 286.»

«Buscaba noticias de su hermano Jonathan Noé Escamilla, de 38 años, que trabaja como contador: “Sigo esperando por mi hermano, él tiene que seguir en el edificio pero no sabemos nada desde que salió a trabajar a las ocho de la mañana de ayer”.»

«Después de 28 horas de espera, a las siete de la tarde del miércoles las autoridades le dijeron que todavía había diez personas adentro de las ruinas. Cinthia esperaba que Jonathan fuera uno de ellos.»

de NYT / Por

El impacto de sismo del 19 de septiembre será limitado: Moody’s

De El Sol de Hidalgo / Por Alejandro Durán / 

Ruined residential building after strong earthquake eruption

«El impacto del terremoto de la semana pasada “será militado” en la banca comercial y aseguradoras, consideró la calificadora Moody´s.»

«Y lo anterior, explicó la agencia, porque, por un lado, los inmuebles hipotecados que hayan resultado afectados por el movimiento telúrico cuentan con un seguro obligatorio y, por el otro, la banca comercial cuenta con reservas de 14% de activos, proporcionando a los bancos una fuerte capacidad de absorción de pérdidas. “El efecto del terremoto en bancos mexicanos será limitado”, enfatizó la firma.»

«La agencia reconoció que, en virtud de que la Ciudad de México es el área metropolitana más grande del país, donde se concentra la mayor actividad económica y se tiene la penetración más alta de seguros, las aseguradoras mexicanas enfrentarán pérdidas aseguradas que reducirán su rentabilidad y niveles de capitalización.  “El valor catastrófico de lo asegurado en el área de la Ciudad de México constituye más de 35% de la exposición total de las aseguradoras en México”, refirió la agencia.»

«Sin embargo, enfatizó que las aseguradoras locales generalmente están bien preparadas financieramente para afrontar las secuelas, toda vez que tienen reservas específicas de catástrofes de alrededor de 20 mil 600 millones de pesos relacionadas con terremotos y en los balances de las aseguradoras.»

«Además, recordó que más del 80% del riesgo de terremoto de los aseguradores se cede principalmente a las agrupaciones de reaseguro, compuesto principalmente por reaseguradores internacionales.»

«Sin embargo, apuntó que AXA Seguros (sin calificación crediticia) reasegura el 34.6% de su riesgo para las filiales internacionales AXA Versicherung AG (con evaluación de Aa3 estable) y AXA Corporate Solutions Assurance (sin calificación), en tanto que Mapfre Tepeyac (sin calificación) cede un 41.7 % de su exposición al afiliado Mapfre Global Risks Cia Int. de Seg. y Reaseg (A3 estable) y Zurich, Cía. de Segs cede un 84.8% de sus riesgos a la filial internacional Zurich Insurance Company Ltd. (fortaleza financiera Aa3 estable).»

«“Por consiguiente, las pérdidas totales a los aseguradores locales deben ser mitigadas por la transferencia de riesgo establecida, herramientas de protección contra catástrofes y reservas obligatorias de terremotos; estas ventajas permitirán a las aseguradoras nacionales mantener y financiar ciertos niveles de pérdidas por catástrofes sin afectar significativamente su capital”, destacó. En cuanto al mercado crediticio y el impacto que recibió por el fenómeno natural, Moodys refirió que el total de préstamos a pequeñas y medianas (PYMES), y consumidores en la Ciudad de México y el Estado de incluye las afueras de la Ciudad de México) comprende alrededor del 10% de los préstamos totales de los bancos (a junio de 2017); mientras que Puebla y Morelos, que también fueron afectados directamente, representan apenas 1%.»

De El Sol de Hidalgo / Por Alejandro Durán / 

Responsabilidad civil del fletador

Las empresas de la industria petrolera pueden requerir una embarcación para fines específicos o durante un periodo determinado, para ello pueden fletarla, lo que implica asumir diversas responsabilidades, relacionadas con los daños que pueda causar a la embarcación o los que se puedan causar con ésta a terceros.

 

Las embarcaciones se utilizan para múltiples actividades, por ejemplo:

  • Transportar pasajeros o carga;
  • Abastecer una plataforma petrolera;
  • Remolcar otras embarcaciones;
  • Almacenar productos;
  • Dragar;
  • Explorar y extraer hidrocarburos.

 

No todas las empresas que requieren una embarcación son propietarias, por eso las fletan para realizar una actividad específica o por un periodo determinado, con o sin tripulación.

 

Por ejemplo, un operador para realizar las actividades de exploración y extracción de hidrocarburos en aguas someras, profundas o ultraprofundas, requerirá embarcaciones para determinadas operaciones, por lo que deberá fletarlas, en caso de no contar con ellas.

 

La Ley de Navegación y Comercio Marítimos señala que los contratos de fletamento se clasifican por tiempo y por viaje:

  • Contrato por tiempo: El fletante se obliga a poner una embarcación armada y con tripulación a disposición del fletador por un tiempo determinado, a cambio del pago de un flete. En este caso, el fletante conserva la gestión náutica (embarcación y tripulación) y el fletador la gestión comercial (“a dónde ir, qué llevar, dónde recogerlo”).
  • Contrato de fletamento por viaje: El fletante se obliga a poner todo o parte determinada de una embarcación con tripulación a disposición del fletador para llevar a cabo uno o varios viajes. El fletante conserva la gestión náutica y la gestión comercial.

 

Los fletadores, de acuerdo a lo que señale su contrato correspondiente, son responsables de los daños o perjuicios a la embarcación, los que se causen a terceros en sus bienes y personas o al medio ambiente. Para ello, el instrumento financiero con el que deben contar es un Seguro de Responsabilidad Civil del Fletador, que les permita contar con los recursos económicos necesarios para cubrir el pago de las reparaciones y/o indemnizaciones correspondientes.

 

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barco

La CFE destinaría más de 200 mdp para nueva planta nucleoeléctrica en Veracruz

El Financiero / Sergio Meana / 19/09/2017 12:21 AM Última actualización 05:05 AM

«La Comisión Federal de Electricidad (CFE) destinaría más de 200 millones de pesos en 2018 para estudiar la construcción de una nueva planta nucleoeléctrica en Veracruz, que se sumaría a la que tiene de Laguna Verde, en esa misma entidad.»

«En el Proyecto de Presupuesto de Egresos para el Ejercicio Fiscal 2018, la empresa que dirige Jaime Hernández contempla una partida de 214 millones 874 mil pesos, que sumado con años anteriores y con lo que ejercerá en 2019 para el mismo proyecto, da un total de 552 millones 126 mil pesos, detalla el documento.»

11 Octubre_shutterstock_372630700«El nombre del proyecto es “Permiso de Sitio: Consiste en integración del Reporte Ambiental, Plan de Emergencia, Informe del Análisis Seguridad e Ingeniería Básica del Sitio; para demostrar que las características del sitio son factibles para la construcción de nuevas centrales nucleoeléctricas”.»

«Al respecto, Secretaría de Energía (Sener), tiene previsto en la Prospectiva del Sector Eléctrico 2015-2029 la entrada de tres nuevas centrales nucleoeléctricas para los años 2026, 2027 y 2028, las cuales estarían localizadas en el mismo estado de Veracruz. Estas centrales aumentarían la actual capacidad nuclear del país en 290 por ciento, de un promedio de mil 608 megawatts de capacidad efectiva de generación al cierre de 2016, que equivale al 2.8 por ciento de la CFE.»

«Para Arturo Carranza, analista del Instituto Nacional de Administración Pública (INAP) el debate nuclear tuvo un punto de quiebre a partir del accidente en Fukushima, sin embargo, los avances en costos y tecnológicos hacen que se mantenga como una opción segura, barata y ecológica.»

«“A nivel nacional a principios de este sexenio estuvo presente la idea de ampliar la capacidad nuclear, Enrique Ochoa Reza (exdirector de la CFE) siempre sugirió tomar en cuenta este debate porque tiene algunos beneficios muy importantes como ahorros económicos”, dijo el experto.»

«Justo otro de los renglones en el presupuesto de CFE que concierne a la seguridad nuclear incluye 90 millones de dólares para prevenciones de accidentes.»

El Financiero / Sergio Meana / 19/09/2017 12:21 AM Última actualización 05:05 AM

La CNH publica convocatoria para socio de Pemex en aguas profundas

De Proceso / POR LA REDACCIÓN ,

«CIUDAD DE MÉXICO.- El Diario Oficial de la Federación (DOF) publicó este lunes la convocatoria y bases de licitación para la selección de un socio para Pemex Exploración y Producción (PEP) que realice actividades de exploración y extracción de hidrocarburos en aguas profundas en el área contractual Nobilis-Maximino.»

shutterstock_19901770«En un comunicado, la Comisión Nacional de Hidrocarburos (CNH) precisó que dicha área se localiza en la cuenca de Perdido que se ubica en el Golfo de México, frente al litoral del estado de Tamaulipas, y cuenta con una superficie total de mil 500 km2 con Sísmica 3D y un tirante de agua de 2 mil 760 a 3 mil 380 metros.»

«El modelo contractual elegido para esta licitación fue el de licencia, puntualizó.»

«Destacó que en la 46ª sesión extraordinaria de 2017, efectuada el viernes 15, se aprobó la convocatoria y bases de licitación de Nobilis-Maximino.»

«Conforme al calendario previsto para el proceso licitatorio, la CNH publicará la lista de licitantes el 24 de enero de 2018, y el 31 del mismo mes se llevará a cabo el acto de presentación y apertura de propuestas.»

De Proceso / POR LA REDACCIÓN ,

Seguridad Industrial Y Seguridad Operativa En El Sector Hidrocarburos

La política de seguridad del sector hidrocarburos, se centra en dos conceptos que responden al entorno que pueda verse impactado a partir de las actividades que se desarrollan con hidrocarburos y sus derivados: seguridad industrial que se refiere al ámbito externo y la relación de la instalación con terceros y seguridad operativa, referida al ámbito interno y relacionada con procesos propios de la instalación.

 

En la Ley de la ASEA, se define seguridad industrial como el área multidisciplinaria encargada de identificar, reducir, evaluar, prevenir, mitigar, controlar y administrar los riesgos en el sector, con el objetivo de proteger a las personas y el medio ambiente.

 

Por seguridad operativa, se entiende el área multidisciplinaria que se encarga del análisis, evaluación, prevención, mitigación, control de los riesgos asociados de proceso, que comprende el diseño, construcción, arranque, operación, paros normales, paros de emergencia y mantenimiento.

 

Como podemos apreciar, la seguridad industrial es un concepto más amplio que implica considerar no sólo la instalación sino su entorno, al menos aquel donde sus actividades puedan llegar a producir algún impacto, como puede ser la población aledaña, que puede sufrir daños en sus personas y en sus bienes, o la contaminación del medio ambiente.

 

En cambio, la seguridad operativa se centra en los procesos internos, que deben ser igualmente procurados, para evitar daños a la instalación y al personal, así como evitar que algún accidente pueda llegar a adquirir mayores proporciones y afectar también la seguridad industrial.

 

Los riesgos son una parte inherente a las actividades del sector hidrocarburos, por ello como parte de su política de seguridad, las empresas deben tomar la decisión entre retener y transferir riesgos. Generalmente retendrán aquellos que puedan tener consecuencias menores y cuyos costos no afecten su patrimonio. Para el caso de riesgos que pueden tener graves consecuencias, lo más conveniente es transferirlos a través de seguros.

 

Los Seguros que deben contratar las empresas del Sector Hidrocarburos para complementar su política de seguridad industrial y seguridad operativa son:

  • Control de pozos (empresas de exploración y extracción).
  • Construcción y Montaje.
  • Responsabilidad Civil y Ambiental;.
  • Daños Materiales.
  • Equipo Electrónico.
  • Rotura de Maquinaria.
  • Calderas y Equipos Sujetos a Presión, entre otros.

 

Si las actividades se realizan con embarcaciones, los Seguros que se deberán contratar son:

  1. Casco y Maquinaria.
  2. Protección e Indemnización.
  3. Responsabilidad Civil del Fletador.

 

Cada uno de estos seguros, cubrirá algún aspecto que coadyuvará a complementar la política de seguridad industrial y seguridad operativa, con el objetivo de tener instalaciones más seguras y reducir al máximo la posibilidad de un detrimento económico a las empresas del sector.

 

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A.P. Møller-Maersk, EY, Microsoft y actores de la industria lanzan plataforma blockchain para seguros marítimos

por Mexicoport.com / 11 Septiembre, 2017

«EY y Guardtime anunciaron lo que denominaron como “la primera plataforma blockchain del mundo para el sector de seguros marítimos”. La plataforma se lanza en conjunto con A.P. Møller-Maersk A/S, Acord, Microsoft, MS Amlin, Willis Towers Watson y XL Catlin, tras un periodo de pruebas del sistema de 20 semanas.»

«La plataforma blockchain -construida sobre la tecnología de nube global de Microsoft Azure- está preparada para proporcionar un valor significativo a la industria de seguros y se planea su implementación a partir de 2018. Es la primera de su tipo en el sector de los seguros y se estima que su puesta en marcha gradual implicará el despliegue de los beneficios de los sistemas blockchain para su aplicación en toda la industria marítima.»

«La plataforma global blockchain conecta clientes, corredores, aseguradores y terceros a bases comunes que captan datos sobre identidades, riesgos y exposiciones, e integra esta información con contratos de seguros. Las funcionalidades de la plataforma incluyen la capacidad de crear y mantener datos de activos de múltiples orígenes; vincular los datos a las pólizas; recibir y actuar sobre la información resultante en un cambio de precios o de procesos de negocios; para conectar los activos, transacciones y los pagos del cliente; y para capturar y validar notificaciones o datos de pérdida actualizados.»

«Shaun Crawford, responsable a nivel global de seguros de, señaló: “El potencial de Blockchain para transformar el ecosistema de seguros, siempre ha sido claro. Lo que hemos hecho es avanzar del potencial a la realidad. Esta solución es la primera en aplicar la transparencia, la seguridad y la estandarización del blockchain al seguro marítimo, dejándola lista para su uso comercial”.»

«Añadió que “esperamos desplegar esta tecnología en toda la industria de seguros marítimos y estamos explorando cómo estos hallazgos y percepciones se aplicarán a otros mercados especializados de seguros e inclusive más allá“.»

«Explicó además que la plataforma blockchain apoyará al sector de seguros marítimos para abordar los desafíos de su complejo ecosistema internacional que involucra a múltiples actores, extensos papeleos y duplicación de información, altos volúmenes de transacciones y niveles significativos de conciliación de información. La plataforma blockchain, conecta datos y procesos dispares para abordar y mitigar los problemas asociados con la conciliación de información y la ocurrencia de errores.»

barcoAcortando distancias

«Por su parte Lars Henneberg, Jefe de Riesgos y Seguros de A.P. Møller-Maersk, señaló que “es una prioridad para nosotros aprovechar la tecnología para agilizar y automatizar nuestra interacción con el mercado de seguros. Las transacciones de seguros son actualmente demasiado tediosas y friccionadas. La distancia entre el riesgo y el capital es simplemente demasiado amplia. La tecnología Blockchain tiene el potencial de facilitar el desarrollo deseado de hace mucho tiempo“.»

«Explicó además que las aseguradoras pueden utilizar esta plataforma blockchain para aumentar su capital y obtener eficiencias, con mayor transparencia y reducción de ingresos de datos manuscritos o costos por conciliación y administración.»

«Mike Gault, CEO de Guardtime, indicó que “la KSI blockchain es una tecnología probada para asegurar las cadenas de suministro físico, de software y de información que las empresas confían para la integridad de sus negocios. Estamos encantados de colaborar con EY para ampliar el número de resolución de problemas de clientes con nuestra tecnología” y agregó que “la tecnología de Guardtime y el profundo conocimiento dominado por EY representa una formidable combinación para los clientes que buscan resolver problemas difíciles con la tecnología blockchain“.»

Reducción de tiempo

«Bill Pieroni, presidente y CEO de la organización global de seguros Acord, manifestó que: “estamos muy contentos de colaborar con EY en esta innovadora solución blockchain para la industria de seguros. Este esfuerzo de primera clase tiene el potencial de reducir drásticamente el tiempo, el costo y el riesgo en toda la cadena de valor del seguro. Acord espera trabajar conjuntamente para ayudar a nuestros miembros a darse cuenta de los beneficios asociados al blockchain“.»

«En tanto, Mark Russinovich, director de Tecnología de Microsoft Azure, sostuvo que: “Microsoft cree que blockchain es una tecnología de transformación con capacidad para reducir significativamente la fricción al hacer negocios, especialmente agilizando los procesos empresariales compartidos a través de múltiples organizaciones”.»

«Añadió finalmente que “el seguro marítimo es un excelente ejemplo de un proceso empresarial complejo que puede optimizarse con blockchain. Seguimos comprometidos con traerla a la empresa, y estamos encantados de trabajar con EY, Guardtime y otros expertos de la industria para desarrollar y desplegar soluciones de blockchain impulsadas por Microsoft Azure“.»

por Mexicoport.com / 11 Septiembre, 2017

La responsabilidad civil de las embarcaciones

Las embarcaciones son utilizadas para toda clase de actividades, que van desde las más complejas y especializadas hasta las de servicios rutinarios. Todas, sin excepción, pueden causar daños a terceros.

 

La Ley de Navegación y Comercio Marítimos (LNCM) define a las embarcaciones como toda construcción diseñada para navegar sobre o bajo vías navegables. Una de las formas que utiliza para clasificarlas es por el servicio que prestan:

  • Pasajeros
  • Carga
  • Pesca
  • Recreo y deportivas
  • Dragado de vías navegables
  • De extraordinaria especialización, como son las utilizadas para exploración, perforación de pozos, tendido de ductos, protección ambiental y salvamento.

 

Todas están expuestas a causar daños o perjuicios a terceros:

  • A la tripulación
  • Pasajeros
  • Otras embarcaciones
  • Instalaciones fijas o flotantes o
  • Al medio ambiente.

 

De acuerdo con el artículo 182 de la LNCM, los principales riesgos a los que están expuestas las embarcaciones y, por tanto, susceptibles de causar daños son:

  • El abordaje de embarcaciones de cualquier tipo
  • Las arribadas forzosas o imprevistas
  • Naufragio, incendio, varadura y encallamientos
  • La avería común
  • El acto u omisión que genere contaminación marina
  • El cambio obligado de ruta o puerto de destino, ocasionado por caso fortuito o fuerza mayor

 

Estos accidentes o incidentes, pueden causar daños a terceros en sus bienes y personas. Por ello, es muy importante que cuenten con un Seguro de Responsabilidad Civil, conocido como Protección e Indemnización (P&I), que les permita reparar o indemnizar los daños causados por ser propietarios de la embarcación o por las actividades que realizan.

 

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barco

Pemex retrasa arranque de refinería Salina Cruz por réplicas de sismo

De El Financiero / Reuters / 11.09.2017

«Petróleos Mexicanos (Pemex) no ha podido reiniciar operaciones luego de haber sido parada la madrugada del viernes, tras el fuerte sismo del jueves, debido a las continuas réplicas, mientras que las instalaciones son revisadas de forma minuciosa, dijo este lunes un portavoz de la empresa.»

«La petrolera había dicho el viernes que comenzaría el proceso de arranque la refinería Ing. Antonio Dovalí, ubicada en Salina Cruz, en Oaxaca.»

«»No ha arrancado por razones de seguridad, están haciendo revisiones exhaustivas», dijo un portavoz de Pemex sobre la refinería, que tienen capacidad para procesar 330 mil barriles por día (bpd) y que había reiniciado operaciones a fines de julio tras una larga parada por un incendio.»

«Pemex informó en un comunicado este lunes que hasta el momento no se ha detectado evidencia de que exista daño estructural en las instalaciones de los procesos principales. Sin embargo, se encontraron afectaciones en los sistemas eléctricos de generación y recibo que, una vez resueltos, permitirán hacer las pruebas necesarias «para iniciar una operación segura y rentable».»

«El terremoto magnitud 8.2 que sacudió el jueves a México ha dejado hasta el momento 96 muertos en el sur del país, principalmente en el empobrecido estado de Oaxaca, además de miles de viviendas destruidas y más de dos millones de personas afectadas.»

refineria«Agregó que el abasto de combustibles se encuentra garantizado tras el paso del huracán ‘Katia’ en el Golfo de México y que afectó principalmente a Veracruz.»

«“Tras los fenómenos meteorológicos que afectan a todo el país, se estableció una estrategia de suministro de gasolinas, diésel y turbosina provenientes de otros mercados, por lo que los inventarios son suficientes para cubrir la demanda”, dijo en un comunicado.»

«Las lluvias de Katia, que tocó tierra el viernes por la noche como huracán categoría 1 en el estado de Veracruz, provocaron la muerte de dos personas y daños en una cuarta parte del territorio estatal.»

De El Financiero / Reuters / 11.09.2017

Puerto de Lázaro Cárdenas lanza licitación para terminal de hidrocarburos