Los contratistas petroleros son personas o empresas contratadas por Pemex o particular para la construcción de refinerías o plataformas petroleras.

Prevención De Riesgos De Derrame Y Contaminación Del Mar

Evitar riesgos por contaminación, significa estar preparado para los problemas cuando ocurren, hay estrategias que ayudan a prevenirlos.

La contaminación por petróleo, es una de las formas más graves de contaminación del agua, y el término se emplea sobre todo en relación con el vertido de petróleo al medio ambiente marino; en este caso, la masa que se produce tras el vertido y que flota en el mar se conoce con el nombre de marea negra.

Se estima que de cada millón de toneladas de crudo embarcadas se vierte una tonelada.

Al producirse un derrame de hidrocarburos al mar, es necesario determinar si éste se dispersará rápidamente o permanecerá por tiempo prolongado sobre la superficie del mar, es decir, si el hidrocarburo es persistente o no persistente.

La persistencia en tiempo de los hidrocarburos derramados al mar, depende principalmente de sus propiedades físicas y químicas iniciales, así como de la cantidad de que se trate, de las condiciones climatológicas e hidrometeorológicas prevalecientes y la acción del hombre.

Las propiedades físicas de los hidrocarburos que influyen en su comportamiento en el mar y determinan la persistencia, son:

  • La gravedad específica (su densidad con respecto al agua pura).
  • La volatilidad de los diferentes componentes.
  • La viscosidad (resistencia de un hidrocarburo al flujo).
  • El punto de fluidez (temperatura por debajo de la cual el hidrocarburo no fluye).

Los riesgos que se generan a partir de esto están relacionados con:

  • Desperfectos Técnicos
  • Violaciones de las normas y medidas de seguridad
  • Incumplimientos en la realización de los mantenimientos
  • Realizar incorrectamente operaciones técnicas
  • Actos de terrorismo y sabotajes contra las instalaciones

Una vez realizado el análisis de vulnerabilidad y posibles incidentes de la zona, se pueden establecer las medidas para eliminar, reducir o remediar el daño al medio ambiente y las posibles lesiones al personal.

La gestión de riesgos de perforación significa no dejar que los pequeños problemas se conviertan en grandes, en NRGI Broker contamos con un equipo experto en la industria de hidrocarburos que le brindará soluciones integrales, con productos comprobados, que se adaptan a la medida de sus necesidades.

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Fuentes: SLB, OGB, PBC

La importancia de los Seguros

Los seguros son instrumentos financieros de previsión que nos ayudan a reducir la incertidumbre económica sobre acontecimientos súbitos e imprevistos que puedan afectar el patrimonio de las empresas o de las personas, se formaliza firmando un contrato (póliza) con una compañía de seguros con la cual el contratante se compromete a pagar una determinada cantidad de dinero (prima) para obtener un cierto pago futuro (indemnización) ante cualquier eventualidad que ocurra, por acontecimientos amparados en el contrato.

En síntesis, el seguro, puede definirse como una herramienta que permite prever las consecuencias económicas de hechos futuros, cuya eventual realización teme la empresa y además, busca anular sus efectos.

 

¿Cómo prevenir contingencias?

La manera más eficaz para prevenir los riesgos es en primer lugar identificarlos plenamente, una vez que se detectan las amenazas se deben cuantificar los efectos que se podrían producir, posteriormente se deben evaluar cuales riesgos y qué monto se puede retener sin que ocasionen una erosión al patrimonio de su empresa, después de que se tenga evaluado el escenario, decidir qué riesgos son necesarios transferir a las compañías de seguros, para lo cual se requiere diseñar un plan de administración de riesgos que tenga como expresión final un Programa Integral de Protección Patrimonial, que mantenga un equilibrio entre las cláusulas del contrato, las sumas aseguradas, coaseguros, deducibles, primas y formas de pago.

 

¿Por qué es importante prevenir?

Si bien no se tiene la certeza de que los riesgos probables a los que nos enfrentamos en la operación diaria vayan a ocurrir, tampoco estamos exentos de que en efecto sucedan y es cuando el respaldo económico de una aseguradora nos permite minimizar las consecuencias de dichos riesgos.

Dado que el seguro es un sistema de transferencia de riesgos, es importante que este sea congruente con las necesidades de la empresa, debe medirse y controlarse garantizando las mejores condiciones de cobertura.

Con el desarrollo de la estadística y la ciencia actuarial se establece con gran exactitud el monto de las primas y las indemnizaciones correspondientes por los riesgos asumidos.

Cuando iniciamos el análisis de las empresas proveedoras de seguros, debemos preguntarnos si ¿todas las compañías de seguros están preparadas para cubrir sus riesgos?  la respuesta es no, de ahí la importancia de contar con una asesoría profesional que le permita identificar cuál es la compañía aseguradora que más se adapta a sus necesidades específicas, una buena decisión sería distribuir sus riesgos en varias compañías de conformidad con la especialización de cada una de ellas.

 

Por la especialidad adquirida a lo largo de 30años de permanecer en el mercado de Seguros y Fianzas, NRGI Broker tiene la capacidad de desarrollar un plan integral de seguros adaptado a la medida de las necesidades de su empresa, nuestro equipo de expertos se enfocan en desarrollar de forma estratégica  y competitiva su adecuada protección.


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Fuentes: FBOTELLOfleitman

¿Qué responsabilidad adquieren los nuevos operadores de hidrocarburos?

La Reforma Energética aprobada por el Senado de la República el 11 de diciembre de 2013 se traduce en una profunda transformación para la industria petrolera mexicana.

La riqueza potencial que México tiene en campos de aguas profundas y lutitas se estima en más de 87 mil millones de barriles de petróleo crudo equivalente, lo que representa el 75% de los recursos prospectivos con los que cuenta el país, el próximo 12 de mayo es la fecha efectiva de firma de contrato de los nuevos operadores y arranca la etapa de transición en la que Pemex les entrega los campos a los ganadores de la Ronda 1.

A partir de la firma del contrato los nuevos operadores adquieren una serie de responsabilidades, que han sido delineadas en las disposiciones administrativas publicadas por el organismo regulador de la seguridad industrial en materia de hidrocarburos (ASEA), que estableció como obligación la adquisición de seguros con requerimientos mínimos en materia de Responsabilidad Civil, responsabilidad por daños ambientales y en su caso de control de pozos para todos los operadores que lleven a cabo obras o actividades de:

  • Exploración y extracción de hidrocarburos.
  • Tratamiento y refinación de petróleo.
  • Procesamiento de gas natural.

En estos lineamientos no eximen a los  operadores de la obligación de dar cumplimiento a las prácticas internacionales de la administración de riesgos, que entre otras cosas, tienen el principio rector en materia ambiental de Quién Contamine Paga

La contratación de seguros resulta a largo plazo una protección ante los riesgos que representan la operación de campos petroleros, se estima que anualmente se vierten al mar entre 3 y 4 millones de toneladas de petróleo, de las cuales el 88 % provienen de las operaciones rutinarias.

En NRGI Broker contamos con un equipo de expertos en la industria de seguros, que tiene probada experiencia a lo largo de 27 años atendiendo a las empresas privadas líderes en la industria de hidrocarburos, quienes con mucho gusto le brindaremos soluciones integrales, con productos diseñados para su empresa y que cumplan todos los requisitos que estableció la nueva normatividad.

 

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Fuentes: Presidencia, bioetica, Diputados

 

Importancia de los seguros en la Ronda 1

El sector energético vive un tiempo de cambio y la necesidad de garantizar un suministro seguro, equitativo y sostenible ambientalmente ya que existe un interés estratégico para el mundo y una exigencia primordial para el desarrollo social, político y económico de México.

 

Por tal razón, desde la tercera fase de la Ronda Uno, en la cual se asignaron 25 campos que requerirán la instalación de infraestructura por parte de compañías privadas, se dio a conocer que los proyectos de la Ronda Uno deben contar con un seguro obligatorio de responsabilidad civil por daños a terceros, responsabilidad civil ambiental , control de pozos, daños a los materiales generados o adquiridos para ser utilizados en las actividades petroleras y daños al personal.

 

Para dicho fin, la Agencia de Seguridad de Energía y Ambiente (ASEA) está trabajado arduamente para definir los servicios y tipos de coberturas que van a operar en las rondas subsecuentes a la mencionada.

 

El objetivo principal es garantizar que si ocurre una catástrofe, existan los mecanismos financieros para poder indemnizar a las personas o las áreas que acaben afectadas.

 

Es importante resaltar que el seguro a nivel energético es considerado uno de los más amplios en el país e incluso se calcula que será más grande de lo que representa la póliza de Pemex para el sector asegurador, por lo cual, es necesario contar con especialistas para gestionar las coberturas de las pólizas derivadas.

 

En NRGI Broker nuestra experiencia de más de 25 años, nos ha consolidado como el corredor de seguro energético más activo de la industria, debido a que ofrecemos soluciones integrales ante los estándares de calidad más exigentes.

 

INCENDIO

Contrato de Arrendamiento a Casco Desnudo

El Contrato de Arrendamiento a Casco Desnudo es un negocio jurídico bilateral a través del cual se logra la adquisición de la gestión náutica, por parte de quien alquila el buque, considerándose también como un propietario temporal. Existen dos partes, el arrendador y el arrendatario.

En virtud del contrato de arrendamiento a casco desnudo, el arrendador se obliga a poner por un tiempo determinado a disposición del arrendatario, una embarcación determinada en estado de navegabilidad, sin armamento y sin tripulación, a cambio del pago de una renta. El contrato de arrendamiento y el contrato de fletamento a casco desnudo, son considerados sinónimos y su regulación es la misma.

El arrendatario asume la gestión náutica y comercial en calidad de naviero de la embarcación arrendada y su deber es restituirla al término convenido en el estado en que la recibió, salvo el uso normal de ésta y de sus aparejos.

Debe constar por escrito en una póliza de arrendamiento, regido por la voluntad de las partes y en lo no pactado por éstas, se estará a lo dispuesto por la Ley y sus disposiciones supletorias.

Los contenidos mínimos de la póliza de arrendamiento a casco desnudo son los siguientes:

  1. Los elementos de individualización de la embarcación;
  2. Nombre y domicilio del arrendador y del arrendatario;
  3. Lugar y condiciones de entrega de la embarcación;
  4. Lugar y condiciones de la restitución de la embarcación.
  5. Duración del arrendamiento;
  6. Monto y forma de pago del flete
  7. La facultad o no de subarrendar o ceder determinados derechos.

El arrendatario tiene la obligación de responder al arrendador todas las reclamaciones de terceros que sean consecuencia de la operación y explotación de la embarcación y tendrá a su cargo el mantenimiento y reparación de esta, con excepción de las reparaciones que provengan de vicios propios de aquella, mismas que estarán a cargo del arrendador. Las acciones relativas al contrato de arrendamiento prescribirán en un año.

En el contrato de arrendamiento a casco desnudo se puede pactar la opción de compra, así como otras cláusulas especiales que atiendan a la especialidad de la operación que a través de él se llevará a cabo.

En NRGI Broker nuestra experiencia en el aseguramiento de embarcaciones nos ha consolidado como el corredor de seguro marítimo más activo de la industria, debido a que ofrecemos soluciones integrales ante los estándares de calidad más exigentes.

 

Arrendamiento a Casco desnudo

Aceptación de fianzas en contratos de Tercera Fase De Ronda 1

Con el fin de hacer más atractivos los contratos para la licitación de la tercera convocatoria de la Ronda 1, el pasado 11 de noviembre, se emitió el boletín de prensa No. 129 por parte de la Secretaría de Energía (SENER), la Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP) y la Comisión Nacional de Hidrocarburos (CNH) donde dieron a conocer las modificaciones a las bases y al modelo del contrato para la extracción de hidrocarburos en los 25 campos terrestres ubicados en los estados de Chiapas, Nuevo León, Tabasco, Tamaulipas y en Veracruz.

 

En dicho boletín se menciona como una de las principales modificaciones el uso de la fianza de cumplimiento, además de la carta de crédito bancaria como instrumentos para garantizar las obligaciones del contratista durante el período de evaluación, contemplado en la Cláusula 16.

 

Las adecuaciones y cambios realizados se basan en las mejores prácticas internacionales para otorgar certeza jurídica a operadores y garantizar mayores inversiones. Este logro fue resultado del esfuerzo de un equipo multidisciplinario, en el cual NRGI Broker participó activamente en la negociación para adaptar el texto especial de las fianzas, a los requerimiento de las autoridades, con la finalidad de tener un instrumento eficaz para dar certeza de cobro a la SHCP, en caso de incumplimiento al programa mínimo de trabajo, comprometido por los nuevos operadores petroleros dentro de los contratos de la Ronda 1.

 

Este esfuerzo fue encabezado por una afianzadora líder, quien a su vez cabildeó con el resto de las asociaciones del sector, para lograr la aceptación de las condiciones de esta fianza en el contrato de licitación para la tercera convocatoria de la Ronda 1.

 

Por la importancia de esta nota se resumen las condiciones de la fianza en la siguiente imagen:

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Cabe resaltar, que la versión final se dará a conocer el 20 de noviembre de 2015, la apertura de propuestas el 15 de diciembre y la declaración de los ganadores el 17 de diciembre.

 

En NRGI Broker conscientes de la importancia de este gran logro que amplía las oportunidades a contratistas de la Ronda 1, ofrecemos nuestro amplio conocimiento de la administración de garantías bajo condiciones preferenciales,  y una reconocida experiencia financiera para optimizar la capacidad de afianzamiento.

Siniestros de Embarcaciones

Los principales accidentes que se han presentado en la exploración, explotación y transportación de petróleo en embarcaciones tanto en México como en otros países, ha contribuido ampliamente en el conocimiento de la industria aseguradora para actuar de manera más eficiente, sin embargo, es importante que el asegurado esté al tanto del tipo de siniestros más comunes con el fin de crear una cultura de prevención.

 

Tipos de siniestros más comunes

A lo largo de nuestra trayectoria se han registrado un sin número de siniestros los cuales, principalmente son: incendios, colisiones o abordaje y rotura de maquinaria.

Principales causas de siniestros

Es importante saber que tener un seguro no quiere decir que se deje a la deriva el mantenimiento y uso adecuado de equipos, herramientas y la embarcación en general. Es decir, recomendamos tener un plan de prevención para mitigar riesgos ya que en nuestra trayectoria hemos encontrado que las principales causas de siniestros son las siguientes:

  • Deficiencias en reparaciones y mantenimiento
  • Excesos de carga
  • Operaciones inadecuadas
  • Desperfectos mecánicos y de equipo
  • Falta de conocimientos y prácticas de navegación

 

¿Qué hacer cuando ocurre un siniestro?

Antes que nada, es crucial saber que tener una cobertura no exime al asegurado de actuar con prontitud y diligencia ya que no tomar las medidas necesarias para evitar que el daño se agrave, puede provocar una disminución de la indemnización o incluso el rechazo de un reclamo.

Para poder cumplir con dicho procedimiento, es necesario reportarle a su asesor especializado y tener siempre a la mano el teléfono de la compañía aseguradora así como los datos principales es decir, el número de póliza, la fecha de vigencia de la póliza y nombre del asegurado, con el fin de que los tramites se efectúen de la manera más rápida posible.

Una vez reportado el siniestro, la aseguradora asignará a un ajustador especializado quien dará instrucciones necesarias para iniciar el proceso de ajuste del reclamo.

 

En NRGI Broker contamos con un equipo de expertos que brindan asesoría y seguimiento integral para evitar inconvenientes en el proceso de cualquier siniestro.

 

Seguro de Responsabilidad civil por Daños Ambientales

Toda persona tiene derecho a un medio ambiente sano para su desarrollo y bienestar. El estado garantizará el respeto a este derecho. El daño y deterioro ambiental generará responsabilidad para quien lo provoque en términos de lo dispuesto por la ley.”

 

           Fracción II del art. 40  de la Ley de Hidrocarburos

 

Actualmente, todas las actividades enmarcadas dentro de los procesos básicos de la industria petrolera, tales como: exploración, producción, refinación y comercio pueden provocar numerosos accidentes que afectan severamente al medio ambiente y/o a las personas que manipulan el petróleo o que están en contacto permanente con él.

 

Así mismo, la actividad petrolera incluye un proceso considerado como el más riesgoso y costoso en términos de destrucción ambiental, el transporte del petróleo crudo, debido en gran parte a la alta probabilidad de que se produzcan derrames durante su ejecución, y éstos generalmente afectan severamente selvas, ríos, lagos y mares, dependiendo el tipo de transporte utilizado, y las consecuencias de dichos desastres perduran en el tiempo y su reparación resulta compleja y costosa.

 

Debido a que las zonas geológicas ricas en petróleo no se encuentran precisamente en medio de las grandes ciudades desarrolladas, sino donde la historia biogeológica del territorio determina, en 2013 México creó Ley Federal de Responsabilidad Ambiental que establece la responsabilidad  y obligación  de reparar daño o bien compensar al ambiente. Dicha ley impone sanciones económicas con el fin de reparar o compensar el daño que van de 300 a 50,000 días de salario mínimo, cuando el responsable sea una persona física  y de 1,000 a 600,000 días de salario mínimo cuando el responsable sea una persona moral.

 

Si bien se trata de una tendencia mundial, el mercado asegurador mexicano tuvo que adaptar sus coberturas con base a las nuevas regulaciones derivadas de la nueva ley.  Es así como el Seguro de Responsabilidad Civil por daños ambientales, recobra importancia ya que su principal finalidad es prevenir una eventual insolvencia consecuencia del costo de reparación por los daños al medio ambiente.

 

En NRGI Broker  tenemos un amplio conocimiento del Seguro de Responsabilidad Civil por Daños Ambientales. Contamos con un plan personalizado de acuerdo a sus necesidades.

 

derecho ambiental en méxico

Seguro de transporte

VIGENCIA DEL SEGURO

El seguro transporte terrestre, aéreo o de ambas clases, entra en vigor desde el momento en que el vehículo o aeronave cargado con los bienes inicie el tránsito del embarque cubierto en el lugar de origen establecido en la póliza, continúa durante el curso normal de su viaje, y termina de alguna de las siguientes formas, lo que ocurra primero:

  1. Con la entrega de los bienes, al consignatario, en el lugar de destino citado en esta póliza
  2. 48 horas de días hábiles después de la llegada de los bienes al punto o aeropuerto del lugar de destino.

El seguro de transporte marítimo entra en vigor desde el momento en que los bienes queden a cargo de los porteadores marítimos para su transporte, en el puerto de origen, continúa durante el curso normal de su viaje y termina con la descarga de los mismos sobre los muelles en el puerto de destino.

 

MEDIOS DE TRANSPORTE

En el seguro transporte terrestre, aéreo o de ambas clases, para el transporte de los bienes asegurados podrán ser utilizados ferrocarril, así como vehículos y aeronaves propiedad del asegurado o arrendados para su servicio, de línea de autotransporte o línea aérea de uso comercial y de carga. Los medios de transporte de servicio público federal que transiten en la República Mexicana deberán tener autorización y registro vigente por parte de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes.

En el seguro de transporte marítimo la cobertura otorgada se aplica exclusivamente a bienes y/o intereses transportados bajo cubierta por barcos de casco de acero mecánicamente autopropulsados de hasta 25 (Veinticinco) años de antigüedad, clasificados por una asociación miembro de IACS INTERNATIONAL ASSOCIATION OF CLASSIFICATION SOCIETIES (ASOCIACION INTERNACIONAL DE SOCIEDADES CLASIFICADORAS) y que no enarbolen bandera de conveniencia. Contenedores cerrados podrán ser transportados sobre cubierta, siempre y cuando las ordenanzas marítimas lo permitan.

 

Asociaciones Clasificadoras Miembros Del IACS:
  • Lloyd´s Register
  • American Bureau of Shipping
  • Bureau Veritas
  • Nippon Kaiji Kyokal
  • Norske Veritas
  • Registro italiano
  • Registro de Buques de la CEI
  • Registro Polaco de Buques
  • Registro Griego de Buques
  • Germanischer Lloyd

 

BIENES CUBIERTOS

En el seguro transporte terrestre, aéreo o de ambas clases la póliza se destina a cubrir todos los embarques de las mercancías que se detallan en la especificación adjunta a la póliza, siempre y cuando sean propiedad del asegurado, o bien sobre las que tenga algún interés asegurable, comprobable con documentos auténticos y en el seguro de transporte marítimo adicionalmente cuando se encuentren bajo cubierta.

 

RIESGOS CUBIERTOS:

Cobertura de Riesgos Ordinarios de Tránsito Terrestre y/o Aéreo para este seguro se cubre exclusivamente los daños materiales o pérdidas a los bienes causados directamente por:

    a. Incendio, rayo, explosión.
    b. Caída de aviones.
    c. Colisión o volcadura del vehículo de transporte empleado.
    d. Descarrilamiento del ferrocarril.
    e. Hundimiento o rotura de puentes al paso del vehículo transportador, o hundimientos de embarcaciones cuyo empleo sea indispensable para completar el tránsito terrestre.
    f. Quedan cubiertos los bienes asegurados contra los daños causados directamente por las maniobras de carga y descarga, cuando dichos movimientos sean para colocar los bienes sobre el medio de transporte o cuando sean bajados del mismo, quedan específicamente excluidas las maniobras que para estiba, alijo o almacenamiento sean llevadas a cabo antes de que los bienes queden a cargo o bajo la responsabilidad de los porteadores.

 

Para Riesgos Ordinarios de Tránsito Marítimo se cubre exclusivamente:
    a. Las pérdidas o daños materiales causados a los bienes asegurados por incendio, rayo y explosión; o por varada, hundimiento o colisión del barco.
    b. La pérdida de bultos por entero caídos durante las maniobras de carga, transbordo o descarga.
    c. La contribución que resultare al embarque asegurado por avería gruesa o general o por cargos de salvamento que deban pagarse según las disposiciones del artículo 239 de la Ley de Navegación y Comercio Marítimos, de la Ley de Navegación y del Código de Comercio o conforme a las reglas de York Amberes, vigentes o las leyes extranjeras aplicables de acuerdo con lo que estipule el conocimiento de embarque, carta de porte o el contrato de fletamento.
    d. Este seguro se extiende a amparar los bienes mientras sean transportados hasta o desde el buque principal en embarcaciones auxiliares y se consideran asegurados separadamente, mientras se encuentren a bordo de estas.
    e. El asegurado no se perjudicará por cualquier convenio que exima de responsabilidad al porteador de las embarcaciones auxiliares.
     

    PROTECCIONES ADICIONALES TRANSPORTE TERRESTRE, AÉREO O MARÍTIMO

    a. Interrupción en el Transporte

     

    RIESGOS EXCLUIDOS QUE SE PUEDEN CUBRIR MEDIANTE CONVENIO EXPRESO (RIESGOS ADICIONALES) PARA TRANSPORTE TERRESTRE, AÉREO O MARÍTIMO

      a. Robo Total
      b. Robo Parcial
      c. Mojaduras
      d. Oxidación
      e. Manchas
      f. Contaminación por contacto con otras cargas:
      g. Rotura o Rajadura
      h. Derrame
      i. Huelgas y alborotos populares
      j. Echazón y/o barredura para embarques marítimos
      k. Baratería del capitán o tripulación
      l. Bodega a bodega para embarques terrestres y aéreos
      m. Bodega a bodega para embarques marítimos
      n. Estadía durante 30 o 60 días

     

    INFORMACIÓN MÍNIMA PARA COTIZAR

      a. Nombre y/o razón social
      b. Domicilio fiscal completo
      c. Giro
      d. RFC
      e. Descripción de bienes a asegurar
      f. Tipo de moneda
      g. Suma asegurada
      h. Medios de transporte
      i. Límite máximo de responsabilidad por medio de transporte
      j. Siniestralidad
      k. Territorialidad

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Seguro de Energía

Clasificación de la industria petrolera para el sector asegurador.

La industria petrolera se subdivide en tres etapas que se les conoce como se menciona a continuación:

Upstream

Exploración geosísmica.

Perforación de exploración.

Riesgos de producción.

 

Midstream

Refinación.

Generación de energía.

 

Downstream

Utilidades, incluye agua, vapor, electricidad y aire, incluye turbinas de gas, turbinas de vapor, transformadores y calderas.

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TIPOS DE SEGUROS QUE SE REQUIEREN EN LA INDUSTRIA PETROLERA.
Seguro de Daño Físico

Este seguro cubre los daños a la propiedad en relación con los tipos de exploración que se lleva a cabo, bien sea en tierra o costa afuera y ampara los activos que se utilizan para la producción, desarrollo, procesamiento y transporte del crudo, incluyendo pero no limitado a las plataformas fijas en alta mar, las que son remolcadas y las infraestructuras de oleoductos así como la variedad de equipos de perforación que se utilizan para la extracción del hidrocarburo.

 

Seguro de Gastos Extras de Operadores

Este seguro otorga la protección en relación con los costos y gastos asociados en los que se incluyen por los costos de limpieza, filtración y la contaminación resultante para controlar un pozo que se ha vuelto fuera de control, normalmente como resultado de un blow-out.

 

Seguro de Responsabilidad Civil

Este seguro ofrece la cobertura de responsabilidad legal y contractual, que incluye los gastos de defensa en relación con las operaciones mundiales declaradas por el contratante, realizadas en los sectores de energía costa fuera o en tierra, comprendidos los trabajos llevados a cabo en los procesos del upstream.

 

Seguro de Pérdida de Ingresos por Producción, Pérdida de Flete y de Interrupción de Negocios

Este seguro ampara al contratante con el fin de salvaguardar sus actividades en contra de la pérdida temporal de los flujos de ingresos, como consecuencia directa de la pérdida física o daño a los activos de producción, como resultado del cese total o parcial de las operaciones de producción a consecuencia de un siniestro.

 

Seguro de Construcción

Todos los riesgos de construcción relacionados pero no limitados a plataformas fijas costa fuera, unidades de perforación, tuberías FPSO y terminación submarina / revertir (tie back) infraestructuras.

 

Industrias relacionadas
  • Empresas independientes de petróleo y gas.
  • Empresas del Estado de petróleo y gas.
  • Empresas multinacionales de petróleo y gas.
  • Compañías integradas de gas / energía y petróleo.
  • Operadores de renta petrolera.
  • Contratistas de perforación.
  • Contratistas de servicio.
  • Operadores de ductos.
  • Construcción de patios.

 

Requerimientos de información para la contratación del Seguro de Construcción
  1. Nombres de los participantes:Principal / contratistas / otorgantes de licencias/ detalles del contrato.
  2. Peligros Naturales: Ubicación del sitio / información de peligros naturales incluyendo reporte geotécnico / inspección de condición de suelo.
  3. Descripción detallada del proyecto:Alcance de los trabajos incluyendo gráfico de barras / diagramas de flujo / cronograma del proyecto.
  4. Información de:
  • Tendido de tuberías el alcance y metodología.
  • Protecciones contra incendio.
  • Cargas pesadas.
  • Confirmación de que ningún equipo es prototipo.
  • Duración de pruebas en caliente.
  • Indemnizaciones contractuales.
  • Propiedad existente.
  1. Tránsito / AlmacenajeValor de bienes / tipo / métodos de almacenaje / país(es) de origen / valor por embarcación / lugar de desembarque, etc.
  • Ubicación / como se almacenará / Que se almacenará / Protecciones contra incendio / Seguridad / Valor máximo en cualquier zona de incendio.

Desglose de valores

  • Desglose de los valores estimados del contrato.
  • Desglose detallado de los costes recurrentes.
  1. Historial de Pérdidas.

 

Requerimiento de información para la Cotización de Control de Pozos (CP), Daño Físico, interrupción del negocio.
  • Lista de Pozos / Actividad Proyectada incluyendo la ubicación, profundidad del agua, profundidad total, interés asegurable, costo de pozo-seco, contrato.
  • Valores: Valuación del Costo de Reposición / Valor en Efectivo Real / Valor Acordado.
  • Latitudes / Longitudes / Brecha de Aire
  • Lista de los ingresos requeridos.
  • Interrupción de Negocios Contingente:
  • Lista de potenciales factores detonantes de propiedad de terceros.
  • Historial de Pérdidas.

 

Requerimiento de información para la Cotización de Responsabilidad a Terceros
  • Número de años de experiencia.
  • Ingresos Brutos.
  • Conteo de Pozos (operador vs no-operador).
  • Buques de su propiedad / Buques fletados.
  • Contrato de Servicio Maestro.
  • Historial de Pérdidas.