Seguro de transporte

28 mayo, 2015/Contratistas petroleros, Marítimo, Nuestra especialidad, Petróleo y Gas, Sector Energético, Sector Hidrocarburos, Seguros

VIGENCIA DEL SEGURO

El seguro transporte terrestre, aéreo o de ambas clases, entra en vigor desde el momento en que el vehículo o aeronave cargado con los bienes inicie el tránsito del embarque cubierto en el lugar de origen establecido en la póliza, continúa durante el curso normal de su viaje, y termina de alguna de las siguientes formas, lo que ocurra primero:

Con la entrega de los bienes, al consignatario, en el lugar de destino citado en esta póliza
48 horas de días hábiles después de la llegada de los bienes al punto o aeropuerto del lugar de destino.

El seguro de transporte marítimo entra en vigor desde el momento en que los bienes queden a cargo de los porteadores marítimos para su transporte, en el puerto de origen, continúa durante el curso normal de su viaje y termina con la descarga de los mismos sobre los muelles en el puerto de destino.

MEDIOS DE TRANSPORTE

En el seguro transporte terrestre, aéreo o de ambas clases, para el transporte de los bienes asegurados podrán ser utilizados ferrocarril, así como vehículos y aeronaves propiedad del asegurado o arrendados para su servicio, de línea de autotransporte o línea aérea de uso comercial y de carga. Los medios de transporte de servicio público federal que transiten en la República Mexicana deberán tener autorización y registro vigente por parte de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes.

En el seguro de transporte marítimo la cobertura otorgada se aplica exclusivamente a bienes y/o intereses transportados bajo cubierta por barcos de casco de acero mecánicamente autopropulsados de hasta 25 (Veinticinco) años de antigüedad, clasificados por una asociación miembro de IACS INTERNATIONAL ASSOCIATION OF CLASSIFICATION SOCIETIES (ASOCIACION INTERNACIONAL DE SOCIEDADES CLASIFICADORAS) y que no enarbolen bandera de conveniencia. Contenedores cerrados podrán ser transportados sobre cubierta, siempre y cuando las ordenanzas marítimas lo permitan.

Asociaciones Clasificadoras Miembros Del IACS:

Lloyd´s Register
American Bureau of Shipping
Bureau Veritas
Nippon Kaiji Kyokal
Norske Veritas
Registro italiano
Registro de Buques de la CEI
Registro Polaco de Buques
Registro Griego de Buques
Germanischer Lloyd

BIENES CUBIERTOS

En el seguro transporte terrestre, aéreo o de ambas clases la póliza se destina a cubrir todos los embarques de las mercancías que se detallan en la especificación adjunta a la póliza, siempre y cuando sean propiedad del asegurado, o bien sobre las que tenga algún interés asegurable, comprobable con documentos auténticos y en el seguro de transporte marítimo adicionalmente cuando se encuentren bajo cubierta.

RIESGOS CUBIERTOS:

Cobertura de Riesgos Ordinarios de Tránsito Terrestre y/o Aéreo para este seguro se cubre exclusivamente los daños materiales o pérdidas a los bienes causados directamente por:

a. Incendio, rayo, explosión.

b. Caída de aviones.

c. Colisión o volcadura del vehículo de transporte empleado.

d. Descarrilamiento del ferrocarril.

e. Hundimiento o rotura de puentes al paso del vehículo transportador, o hundimientos de embarcaciones cuyo empleo sea indispensable para completar el tránsito terrestre.

f. Quedan cubiertos los bienes asegurados contra los daños causados directamente por las maniobras de carga y descarga, cuando dichos movimientos sean para colocar los bienes sobre el medio de transporte o cuando sean bajados del mismo, quedan específicamente excluidas las maniobras que para estiba, alijo o almacenamiento sean llevadas a cabo antes de que los bienes queden a cargo o bajo la responsabilidad de los porteadores.

Para Riesgos Ordinarios de Tránsito Marítimo se cubre exclusivamente:

a. Las pérdidas o daños materiales causados a los bienes asegurados por incendio, rayo y explosión; o por varada, hundimiento o colisión del barco.

b. La pérdida de bultos por entero caídos durante las maniobras de carga, transbordo o descarga.

c. La contribución que resultare al embarque asegurado por avería gruesa o general o por cargos de salvamento que deban pagarse según las disposiciones del artículo 239 de la Ley de Navegación y Comercio Marítimos, de la Ley de Navegación y del Código de Comercio o conforme a las reglas de York Amberes, vigentes o las leyes extranjeras aplicables de acuerdo con lo que estipule el conocimiento de embarque, carta de porte o el contrato de fletamento.

d. Este seguro se extiende a amparar los bienes mientras sean transportados hasta o desde el buque principal en embarcaciones auxiliares y se consideran asegurados separadamente, mientras se encuentren a bordo de estas.

e. El asegurado no se perjudicará por cualquier convenio que exima de responsabilidad al porteador de las embarcaciones auxiliares.

PROTECCIONES ADICIONALES TRANSPORTE TERRESTRE, AÉREO O MARÍTIMO

a. Interrupción en el Transporte

RIESGOS EXCLUIDOS QUE SE PUEDEN CUBRIR MEDIANTE CONVENIO EXPRESO (RIESGOS ADICIONALES) PARA TRANSPORTE TERRESTRE, AÉREO O MARÍTIMO

a. Robo Total

b. Robo Parcial

c. Mojaduras

d. Oxidación

e. Manchas

f. Contaminación por contacto con otras cargas:

g. Rotura o Rajadura

h. Derrame

i. Huelgas y alborotos populares

j. Echazón y/o barredura para embarques marítimos

k. Baratería del capitán o tripulación

l. Bodega a bodega para embarques terrestres y aéreos

m. Bodega a bodega para embarques marítimos

n. Estadía durante 30 o 60 días

INFORMACIÓN MÍNIMA PARA COTIZAR

a. Nombre y/o razón social

b. Domicilio fiscal completo

c. Giro

d. RFC

e. Descripción de bienes a asegurar

f. Tipo de moneda

g. Suma asegurada

h. Medios de transporte

i. Límite máximo de responsabilidad por medio de transporte

j. Siniestralidad

k. Territorialidad

Seguro de Energía

20 mayo, 2015/Contratistas petroleros, Nuestra especialidad, Petróleo y Gas, Sector Energético, Sector Hidrocarburos, Seguros

Clasificación de la industria petrolera para el sector asegurador.

La industria petrolera se subdivide en tres etapas que se les conoce como se menciona a continuación:

Upstream

Exploración geosísmica.

Perforación de exploración.

Riesgos de producción.

Midstream

Refinación.

Generación de energía.

Downstream

Utilidades, incluye agua, vapor, electricidad y aire, incluye turbinas de gas, turbinas de vapor, transformadores y calderas.

TIPOS DE SEGUROS QUE SE REQUIEREN EN LA INDUSTRIA PETROLERA.

Seguro de Daño Físico

Este seguro cubre los daños a la propiedad en relación con los tipos de exploración que se lleva a cabo, bien sea en tierra o costa afuera y ampara los activos que se utilizan para la producción, desarrollo, procesamiento y transporte del crudo, incluyendo pero no limitado a las plataformas fijas en alta mar, las que son remolcadas y las infraestructuras de oleoductos así como la variedad de equipos de perforación que se utilizan para la extracción del hidrocarburo.

Seguro de Gastos Extras de Operadores

Este seguro otorga la protección en relación con los costos y gastos asociados en los que se incluyen por los costos de limpieza, filtración y la contaminación resultante para controlar un pozo que se ha vuelto fuera de control, normalmente como resultado de un blow-out.

Seguro de Responsabilidad Civil

Este seguro ofrece la cobertura de responsabilidad legal y contractual, que incluye los gastos de defensa en relación con las operaciones mundiales declaradas por el contratante, realizadas en los sectores de energía costa fuera o en tierra, comprendidos los trabajos llevados a cabo en los procesos del upstream.

Seguro de Pérdida de Ingresos por Producción, Pérdida de Flete y de Interrupción de Negocios

Este seguro ampara al contratante con el fin de salvaguardar sus actividades en contra de la pérdida temporal de los flujos de ingresos, como consecuencia directa de la pérdida física o daño a los activos de producción, como resultado del cese total o parcial de las operaciones de producción a consecuencia de un siniestro.

Seguro de Construcción

Todos los riesgos de construcción relacionados pero no limitados a plataformas fijas costa fuera, unidades de perforación, tuberías FPSO y terminación submarina / revertir (tie back) infraestructuras.

Industrias relacionadas

Empresas independientes de petróleo y gas.
Empresas del Estado de petróleo y gas.
Empresas multinacionales de petróleo y gas.
Compañías integradas de gas / energía y petróleo.
Operadores de renta petrolera.
Contratistas de perforación.
Contratistas de servicio.
Operadores de ductos.
Construcción de patios.

Requerimientos de información para la contratación del Seguro de Construcción

Nombres de los participantes:Principal / contratistas / otorgantes de licencias/ detalles del contrato.
Peligros Naturales: Ubicación del sitio / información de peligros naturales incluyendo reporte geotécnico / inspección de condición de suelo.
Descripción detallada del proyecto:Alcance de los trabajos incluyendo gráfico de barras / diagramas de flujo / cronograma del proyecto.
Información de:

Tendido de tuberías el alcance y metodología.
Protecciones contra incendio.
Cargas pesadas.
Confirmación de que ningún equipo es prototipo.
Duración de pruebas en caliente.
Indemnizaciones contractuales.
Propiedad existente.

Tránsito / AlmacenajeValor de bienes / tipo / métodos de almacenaje / país(es) de origen / valor por embarcación / lugar de desembarque, etc.

Ubicación / como se almacenará / Que se almacenará / Protecciones contra incendio / Seguridad / Valor máximo en cualquier zona de incendio.

Desglose de valores

Desglose de los valores estimados del contrato.
Desglose detallado de los costes recurrentes.

Historial de Pérdidas.

Requerimiento de información para la Cotización de Control de Pozos (CP), Daño Físico, interrupción del negocio.

Lista de Pozos / Actividad Proyectada incluyendo la ubicación, profundidad del agua, profundidad total, interés asegurable, costo de pozo-seco, contrato.
Valores: Valuación del Costo de Reposición / Valor en Efectivo Real / Valor Acordado.
Latitudes / Longitudes / Brecha de Aire
Lista de los ingresos requeridos.
Interrupción de Negocios Contingente:
Lista de potenciales factores detonantes de propiedad de terceros.
Historial de Pérdidas.

Requerimiento de información para la Cotización de Responsabilidad a Terceros

Número de años de experiencia.
Ingresos Brutos.
Conteo de Pozos (operador vs no-operador).
Buques de su propiedad / Buques fletados.
Contrato de Servicio Maestro.
Historial de Pérdidas.

¿Qué es Energía?

13 mayo, 2015/Contratistas petroleros, Nuestra especialidad, Petróleo y Gas, Sector Energético, Sector Hidrocarburos

Es la capacidad que tiene la materia de producir trabajo en forma de movimiento, luz, calor, etc. Existen diferentes clases de energía entre las más importantes se encuentran las siguientes:

Atómica o nuclear
Cinética
Térmica
Química
Electromagnética
Hidráulica
Solar
Eléctrica
Eólica

La energía también puede clasificarse según su fuente. Se llama energía no renovable a aquella que proviene de fuentes agotables, como la procedente del petróleo, el carbón o el gas natural. En cambio, la energía renovable es virtualmente infinita, como la eólica generada por la acción del viento y la solar.

ENERGÍA PETROLERA

Esta clase de energía se genera a través de la exploración, producción y comercialización de los hidrocarburos y otros productos derivados del petróleo.

Equipos que se utilizan en la exploración y producción

Refinación y Procesamiento

Petroquímica

Transporte y Almacenamiento

Utilidades

ENERGÍA ELÉCTRICA

Definición de central eléctrica

Este tipo de energía se produce en una central eléctrica que es una instalación capaz de convertir la energía mecánica en energía eléctrica.

Las principales fuentes de energía son el agua, el gas, el uranio, el viento y la energía solar. Estas fuentes de energía primaria para mover los álabes de una turbina, que a su vez está conectada en un generador eléctrico.

Hay que tener en cuenta que hay instalaciones de generación donde no se realiza la transformación de energía mecánica en electricidad como, por ejemplo: Los parques fotovoltaicos, donde la electricidad se obtiene de la transformación directa de la radiación solar.

Las pilas de combustible o baterías, donde la electricidad se obtiene directamente a partir de la energía química.

Tipos de centrales eléctricas

Una buena forma de clasificar las centrales eléctricas es haciéndolo en función de la fuente de energía primaria que utilizan para producir la energía mecánica necesaria para generar electricidad:

Parques centrales hidroeléctricas: el agua de una corriente natural o artificial, por el efecto de un desnivel, actúa sobre las palas de una turbina hidráulica.

Centrales térmicas convencionales: el combustible fósil (carbón, fueloil o gas) es quemado en una caldera para generar energía calorífica que se aprovecha para generar vapor de agua. Este vapor (a alta presión) acciona las palas de una turbina de vapor, transformando la energía calorífica en energía mecánica.

Centrales térmicas de ciclo combinado: combina dos ciclos termodinámicos. En el primero se produce la combustión de gas natural en una turbina de gas, y en el segundo, se aprovecha el calor residual de los gases para generar vapor y expandirlo en una turbina de vapor.

Centrales nucleares: la fusión de los átomos de uranio libera una gran cantidad de energía que se utiliza para obtener vapor de agua que, a su vez, se utiliza en un grupo turbina-alternador para producir electricidad.

Centrales eólicas: la energía cinética del viento se transforma directamente en energía mecánica rotatoria mediante un aerogenerador.

Centrales termoeléctricas solares: la energía del sol calienta un fluido que transforma en vapor otro segundo fluido, que acciona la turbina-alternador que consigue el movimiento rotatorio y así, generar electricidad.

Centrales de biomasa o de residuos sólidos urbanos (RSU): utilizan el mismo esquema de generación eléctrica que una central térmica convencional. La única diferencia es el combustible utilizado en la caldera, que proviene de nuestros residuos.

Seguro de Responsabilidad Civil del Fletador

6 mayo, 2015/Contratistas petroleros, Embarcaciones, Nuestra especialidad, Petróleo y Gas, Sector Energético, Sector Hidrocarburos

Ampara la Responsabilidad Civil del Fletador derivada de la operación de embarcaciones en contratos de fletamento a tiempo (Time-Charter).

Los riesgos amparados son:

Riesgos de Protección e Indemnización.
Ampara responsabilidades derivadas de las operaciones de la embarcación. Ejemplo: abordaje con otra embarcación
Responsabilidad Civil Extracontractual y Contractual
Ampara responsabilidades derivadas de operaciones no relacionadas con la embarcación. (ejemplo: caída de un equipo propiedad de un tercero durante las maniobras de izaje).
Daños al casco y/o a la maquinaria de la embarcación fletada.
Ampara los daños que cause el fletador a la embarcación fletada (ejemplo: abolladuras a la cubierta por mover equipos del fletador).

A excepción de los riesgos no cubiertos que se mencionan en las exclusiones de las condiciones generales de la póliza.

Operación

El prospecto entrega a NRGI Broker copia de todos y cada uno de los contratos de fletamento de las embarcaciones que se tengan al momento de emisión así como los siguientes datos:

Tipo
Embarcación
Empresa
Arrendadora
Año
Arqueo bruto
Valor del casco
Forma de contrato

Es importante que se mencione la forma de contrato que se tiene, ya sea “Supplytime 89”, “Supplytime 2005” o el aplicable.

Una vez que se cuenta con estos datos, NRGI Broker tramita la emisión de la póliza de seguros con vigencia anual, la cual estará sujeta a declaraciones trimestrales, donde se reporten altas y bajas de embarcaciones.

La aseguradora emitirá un recibo por una prima en depósito, la cual será ajustada de acuerdo a las altas y bajas que se declaren durante la vigencia.

Al final de cada trimestre se tiene que entregar un reporte a la compañía de seguros con las altas y bajas de embarcaciones fletadas en el período, así como informar cuales se mantienen vigentes.

Altas durante el trimestre

Tipo
Embarcación
Empresa arrendadora
Fecha de entrada

Bajas durante el trimestre

Tipo
Embarcación
Empresa arrendadora
Fecha de entrada
Fecha de salida

En el caso de las embarcaciones que se den de alta, se requerirá la información de sus características y copia de su contrato de fletamento.

Los buques que se mantengan durante el trimestre, se indicará que se mantienen bajo contrato en la parte de resumen de embarcaciones.

Con esta información la compañía de seguros emitirá de manera trimestral un endoso donde acuerde la cobertura para las embarcaciones que hayan sido declaradas.

¿Cómo me protege el Seguro Marítimo?

11 marzo, 2015/Contratistas petroleros, Marítimo, Nuestra especialidad, Petróleo y Gas, Sector Energético, Sector Hidrocarburos, Seguros, Seguros Obligatorios

El seguro marítimo se caracteriza por ser uno de los más complejos en lo que se refiere al área de seguros, y en particular en lo que se refiere al sector energético, ya que en México los principales yacimientos de crudo se encuentran en el mar, por lo que es indispensable contar con coberturas adecuadas para hacer frente a los múltiples riesgos que enfrentan las embarcaciones, tripulantes, pasajeros y equipos en sus operaciones.
El seguro marítimo ofrece en particular las siguientes coberturas:

1. Casco y maquinaria

Asegura los daños y pérdidas causados a la embarcación, así como los que se derivan de los peligros de navegación como: fuego, explosión, robo con violencia, piratería, colisión con muelle o equipo o instalación portuaria, terremoto, erupción volcánica, accidentes durante la carga y descarga, estallido de calderas, rotura de ejes o defectos latentes en la maquinaria y negligencia del capitán o de la tripulación. Dentro de este seguro también se incluyen:

Cobertura de contaminación: asegura la pérdida o daños al buque causados a cualquier autoridad gubernamental al momento de realizar acciones para mitigar o prevenir el peligro de contaminación o daño al medio ambiente.
Cobertura de Avería Gruesa y salvamento: cubre todo daño que sufriera la embarcación en puerto o durante la navegación, o que afecte a la carga, refiriéndose al caso de que se tuviera que hacer un sacrificio intencionado para preservar de un peligro a la embarcación o su carga.

2. Protección e indemnización (conocido usualmente como PANDI)

Tiene como propósito fundamental resarcir los daños o pérdidas que cause la embarcación a terceros, tanto en sus bienes como en sus personas, llegando incluso a amparar los daños causados al medio ambiente y contaminación. Las coberturas mencionadas se complementan entre sí, por lo que es recomendable que se contraten ambas para garantizar una protección completa, ya que algunas de las exclusiones que no están amparadas en Casco y Maquinaria, se pueden llegar a cubrir en la de Protección e Indemnización.

NRGI Broker se caracteriza por ser un experto asesor en la contratación de seguro marítimo, al contar con muchos años de experiencia trabajando en esta área con contratistas del sector energético de manera ininterrumpida y exitosa.

De Que Me Protege El Seguro Pandi Pi

4 marzo, 2015/Contratistas petroleros, Nuestra especialidad, Petróleo y Gas, Sector Energético, Sector Hidrocarburos

Cuando hablamos de seguros de embarcaciones, no podemos dejar de mencionar el Seguro de Protección e Indemnización P&I, que sirve como complemento a las pólizas de casco, respaldando a los armadores de lo que confiere a sus obligaciones hacia terceros (bienes o en sus personas).

Este tipo de cobertura se conforma por lo que se conoce como clubes de PANDI, los cuales se integran por los mismos armadores para formar alianzas de naturaleza mutual y sin fines de lucro para proteger sus inversiones.

Somos especialistas en este tipo de seguro y contamos con un equipo de expertos que realiza el análisis y la colocación del riesgo para satisfacer los requerimientos del Sector Energético, así como el Sector Naval del país.

Cobertura del seguro PANDI

Responsabilidades del armador no correspondidas en pólizas marítimas.
Daños por abordaje.
Daños a muelles, diques, boyas o malecones.
Repatriación o sustitución de tripulantes.
Remoción de escombros: los gastos incurridos al retirar restos de las embarcaciones afectadas.
Cuarentena o desinfección.
En exceso por colisión.
Desviación por asistencia médica, náufragos, etc.
Extraordinarios de explotación.
Daños a la carga bajo limitaciones especiales.
Daños a contenedores.
Daños a personas (tripulación, pasajeros y terceros).
Daños a otros buques (cosas y personas).
Las derivadas de un remolque.
Daños por contaminación.
Multas exceptuando las multas por sobrecarga.

Fianzas para el Sector Energético

11 febrero, 2015/Contratistas petroleros, Fianzas y garantías, Nuestra especialidad, Petróleo y Gas, Sector Energético, Sector Hidrocarburos

La Fianza es un instrumento que da garantía accesoria a una obligación principal, por medio de la cual una Institución afianzadora se compromete ante un tercero (beneficiario), a cumplir con una obligación si el deudor principal (fiado) no la cumple.

Es importante tomar en consideración, que en caso de que la afianzadora tenga que hacer frente a una obligación por cuenta de un deudor que no cumplió, ésta recuperará de su fiado el monto de la reclamación pagada al beneficiario.

Debido a los altos riesgos de operación del sector de energía y al importe de los contratos, es necesario contar con los instrumentos adecuados para demostrar a la institución afianzadora la solvencia financiera y la viabilidad de la obligación, para poder garantizar los contratos con las empresas que operan en este sector.

Tipos de fianzas que se requieren en los contratos con PEMEX y CFE:

Uso adecuado de Anticipos

Garantiza la debida inversión, la devolución total o parcial del monto otorgado como anticipo que el beneficiario otorga al fiado para el cumplimiento del contrato o pedido celebrado.

Cumplimiento de Contrato

Garantiza el cumplimiento de las obligaciones establecidas en un contrato de obra o proveeduría.

Buena Calidad y Vicios Ocultos

Garantiza la buena calidad de los bienes construidos, instalados o vendidos por una compañía constructora o proveedor de servicios, así como los defectos de los materiales utilizados y los vicios ocultos que puedan aparecer durante un tiempo previamente fijado y posterior a la recepción de una obra.

Renta de Maquinaria y Embarcaciones

Garantizan el pago oportuno de las rentas y accesorios por el periodo determinado en el contrato de arrendamiento de los bienes.

- Concurso
- Penas Convencionales
- Contingencias Laborales