Riesgos y complicaciones durante el descontrol de pozos

De acuerdo con el National Alliance for Insurace Education and Research, el riesgo se define como la “Incertidumbre concerniente a una pérdida que se presenta debido a un conjunto de circunstancias dadas”.

 

Entre sus principios básicos se encuentran los siguientes:

  • No retenga más de lo que pueda soportar en pérdida.
  • No arriesgue mucho por poco.
  • Considere la probabilidad de los eventos y su impacto potencial.

 

En el sector hidrocarburos, uno de los riesgos más comunes que enfrentan las empresas que se dedican a la extracción de petróleo es el descontrol de los pozos, lo cual puede implicar altos costos debido a la reparación de los daños y/o perjuicios que se hayan generado a personas, instalaciones o al medio ambiente.

 

Un descontrol de pozos se genera por un brote, el cual no se puede manejar a voluntad, y se clasifica en:

  • Descontrol diferencial.- Sucede cuando la presión de formación es mayor que la presión hidrostática, invadiendo los fluidos de la formación el fondo del pozo, levantando la columna de fluidos de manera que la expulsa a superficie y el equipo de control superficial no está cerrado.
  • Descontrol inducido.- Es ocasionado por el movimiento de la tubería, la cual puede sondear o aligerar la columna hidrostática o fracturar la formación al introducirla complicándose el problema al tener tuberías rotas.

 

Ante el descontrol se procede a aplicar un método específico de control según sea el problema que lo genera, sin embargo la realidad es que son pocas las acciones en el Control de Pozos que ocurren como son planeadas, por lo que es importante estar familiarizado con las complicaciones que pueden ocurrir durante la ejecución del control.

 

A continuación presentamos una lista de las complicaciones más comunes:

  • Tapado / colapsado del anular
  • Sarta tapada
  • Falla de la BOP
  • Falla o daño del revestidor
  • Tapón de cemento
  • Errores conceptuales
  • Complicaciones durante la circulación de un Kick
  • Presión excesiva de revestidor
  • Presión reducida no confiable o no disponible
  • Perforación en caliente
  • Consideraciones de Control de Pozos horizontales
  • Hueco o lavadura en el Tubing
  • Congelamiento
  • Detección del punto libre
  • Válvula flotadora de Contra presión en la sarta
  • Pesca
  • Pérdidas de circulación
  • Pérdidas parciales y severas de circulación
  • Problemas mecánicos del Pozo
  • Fresado
  • Tubería fuera del fondo y fuera del Pozo
  • Tubería muy débil o muy corroída
  • Cambios en los Tanques
  • Bit o embudo tapado
  • Presión entre las sartas de revestidores
  • Falla en los manómetros de presión
  • Problemas más allá del estrangulador
  • Falla o cambio de la bomba
  • Reciprocrado de la tubería durante el Control de Pozo
  • Consideraciones de las presiones de cierre
  • Snubbing en la sarta o Tumbing
  • Pega de tubería
  • Sarta de telescopía

 

Por lo anterior, es de vital importancia estar siempre alerta ante los indicadores de presión, flujo y equipo involucrado para reconocer el surgimiento de brotes a la brevedad y tomar las medidas necesarias para evitar que se produzcan incidentes, y en caso de que sea imposible evitarlos, contar con un Seguro de Control de Pozos, que dé certeza de la obtención de los recursos necesarios para reparar los daños y que la operación de la empresa no se vea comprometida.

 

Recordemos que no existe “una pérdida sin asegurar”, lo que no se asegura implica una retención, la cual afecta directamente el patrimonio de la empresa.

 

En NRGI Broker contamos con un equipo experto en Seguros de Control de Pozos, Seguro de Responsabilidad Ambiental y Seguro de Responsabilidad Civil, así como con especialistas en administración de riesgos que le brindarán soluciones integrales, con productos comprobados, que se adaptan a la medida de sus necesidades.

 

 

Reportan a Profepa incidentes de Hidrocarburos, pero le competen a ASEA

La Procuraduría Federal de Protección al Ambiente (PROFEPA) recibió durante el 2016, el reporte de mil 961 emergencias ambientales asociadas con sustancias químicas, de las cuales apenas 139 de los casos correspondieron a su estricta competencia y atribución legal.

Del total de emergencias,  mil 822 llamados se trataron de eventos relacionados directamente con el sector hidrocarburos, cuyo seguimiento y atención corres a cargo de la Agencia Nacional de Seguridad Industrial y de Protección al Medio Ambiente del Sector Hidrocarburos (ASEA).

De acuerdo al Centro de Orientación para la Atención de Emergencias Ambientales (COATEA) de la PROFEPA, alrededor del 86% de dichos incidentes correspondieron a derrames por tomas clandestinas ocurridos durante el transporte de las sustancias químicas por ductos.

De las 139 emergencias competencia de la PROFEPA, aproximadamente el 97% fueron terrestres, mientras que el restante 3% fueron marítimas. Con base en el tipo de evento, alrededor del 39% fueron derrames, seguidos de fugas e incendios, con aproximadamente el 22% cada uno, explosiones (15%) y otros (0.6%).

Por su ubicación, estas ocurrieron casi en un igual porcentaje (alrededor del 33%), en plantas, en transporte y en otras instalaciones no industriales. De las ocurridas en transporte, aproximadamente el 71% se presentaron en las carreteras del país, seguidas por las ocurridas en ductos (alrededor del 12%), las marítimas (8%), las ferroviarias (1.1%) y en otro tipo de transporte (0.2%)

De las emergencias atendidas por la PROFEPA durante 2016, alrededor del 44% presentaron afectaciones al suelo. De estas, en el momento del reporte de la emergencia, en el 47%, fue posible determinar el área de suelo afectada siendo esta aproximadamente de 1.35 ha.

 

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Adjudicaciones de la Ronda 1 permitirán vencer declinación petrolera

El sector hidrocarburos de México marcó el año 2016 un hito histórico con la licitación de contratos para la producción de aguas profundas, además de cerrar con broche de oro la Ronda 1, con la cual el país podrá revertir la declinación petrolera y aumentar su producción un 17.5 por ciento en 10 años.

De acuerdo con el socio líder de Energía y Recursos Naturales de KPMG, Rubén Cruz, en la actualidad se pierde alrededor de 3.8 por ciento de la producción anual, lo que representa que para la próxima década se haya reducido 38 por ciento, sin embargo, la expectativa es que con las actividades en aguas profundas se pueda recuperar el 43 por ciento.

“Se van a generar 900 mil barriles diarios de crudo si son exitosas de exploración en aguas profundas, lo que representa el 43 por ciento de la producción actual de Petróleos Mexicanos” (de dos millones 164 mil barriles diarios al mes de noviembre), afirmó el especialista en entrevista con Notimex.

Rubén Cruz destacó que esto significa un incremento de 5.0 por ciento en la producción petrolera de México, pero con las rondas anteriores se esperaba que genere producción adicional por 12.5 por ciento, por lo que en 10 años la producción nacional será un 17.5 por ciento más a la actual.

“Por primera vez se licitó contratos de producción en aguas profundas, eso rompió un hito en México muy importante, porque si bien ha sido uno de los principales países productores de petróleo en el mundo, se había quedado rezagado porque habían limitado sus actividades en aguas someras y tierra adentro”, resaltó.

De acuerdo con cifras de la Secretaría de Energía (Sener) y la Comisión Nacional de Hidrocarburos (CNH), estas adjudicaciones podrían detonar inversiones superiores a los 41 mil millones de dólares, durante la vigencia de los contratos, incluyendo la asociación entre Pemex y la empresa australiana BHP Billiton en el campo Trión.

En el caso de Trión, esto representa para la compañía una inyección de recursos frescos por 561.6 millones de dólares, mientras que el Fondo Mexicano del Petróleo recibirá 62.4 millones de dólares, además de no estar obligado a invertir recursos en el desarrollo del proyecto hasta que estos asciendan a mil 974 millones de dólares.

En 2017 México va por más

Para este año que comienza, el gobierno mexicano alista las siguientes licitaciones pertenecientes a la Ronda 2, de las cuales la presentación de propuestas de la licitación 2.1 relacionada a aguas someras se dará el 19 de junio de 2017; la 2.2 de campos terrestres el 14 de julio y la 2.3 se prevé para el 12 de julio.

En noviembre pasado, el titular de la Sener, Pedro Joaquín Coldwell, señaló que se asignará el primer semestre de 2017 a concluir las tres licitaciones que tiene en marcha y previó que antes de que acabe el sexenio se podrán hacer tres licitaciones más; una hacia el otoño de 2017, otra en el otoño de 2018 y una al final en el invierno de ese mismo año.

«Estamos considerando más campos de aguas profundas, aguas someras, bloques terrestres y la primera licitación de no convencionales», dijo en su momento el secretario de Energía.

A su vez, el director de Exploración de Pemex Exploración y Producción, José Antonio Escalera Alcocer, indicó a Notimex que la empresa seguirá participando en las licitaciones que vienen, por lo que están revisando las ofertas del Estado en estos procesos, para ver si complementan su portafolio y le agregan valor.

“Primero lo que tenemos que ver es que vamos a participar siempre y cuando estas oportunidades complementen nuestro portafolio por la parte exploratoria”, agregó el funcionario.

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La liberación del precio de los petrolíferos

A partir del 01 de enero de 2017, los precios de los petrolíferos en México experimentaron un considerable aumento, debido a que el gobierno mexicano dejó de establecerlos por mandato, para que se ajusten con base en los costos reales de logística e infraestructura. Se trata de una medida previa a la liberación de los precios que iniciará el 30 de marzo de 2017.

 

La liberación de los precios de los petrolíferos es el proceso, a través del cual los precios del gas LP, la gasolina y el diésel ya no estarán sujetos a la imposición de “topes”, sino a los ajustes que dicte la dinámica del mercado, es decir, a la oferta y la demanda, los precios internacionales del petróleo, así como al desarrollo de infraestructura.

 

Este proceso se realizará gradualmente y por regiones, de acuerdo con lo que determinó la Comisión Federal de Competencia Económica (Cofece), a fin de que sean acordes con las condiciones y costos de cada localidad[1].

 

Con esta medida se busca atraer nuevas inversiones al país y preparar al mercado energético para una mayor competencia, así como para incrementar la infraestructura de los hidrocarburos y sus derivados.

 

El tema de la infraestructura es uno de los más importantes en el marco de la Reforma Energética, ya que los nuevos inversionistas requerirán de ductos para la distribución y transporte de los petrolíferos, además de centros de almacenamiento y establecimientos para la venta al público.

 

Actualmente sólo Petróleos Mexicanos (Pemex) cuenta con la infraestructura suficiente para estas tareas, la cual deberá permitir que las empresas privadas utilicen su infraestructura, mediante el costo de tarifas accesibles y no discriminatorias, las cuales fueron fijadas por la Comisión Reguladora de Energía (CRE), con base en la información que Pemex Logística presentó para los sistemas de almacenamiento con los que cuenta: 77 de petrolíferos; 1 de petroquímicos; 1 de petróleo crudo en terminal marítima y 1 de gas licuado de petróleo en terminal marítima.

 

Es importante destacar que esta medida se encuentra inserta en el esquema de transición hacia un mercado competitivo de los petrolíferos. Sin embargo, las empresas nacionales y extranjeras tenderán a construir su propia infraestructura.

 

Para ello deberán contar con seguros que los protejan ante eventuales daños que puedan causar durante la construcción y operación de sus instalaciones.

 

En NRGI Broker, somos expertos en seguros para la industria de los hidrocarburos.

 

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[1] Transición hacia mercados competidos de gasolina y diésel, Comisión Federal de Competencia Económica (Cofece), consultado en https://www.cofece.mx/cofece/attachments/article/38/DOC-GASOLINAS-FINAL.pdf

Arranca libre mercado de gas LP

Por primera vez en décadas, no se publicó el decreto con los precios del gas licuado de petróleo (LP) del país, y las 360 empresas que distribuyen este combustible a siete de cada 10 hogares mexicanos tienen libertad de fijar sus precios para competir en el mercado.

Por lo pronto, consideraron las principales asociaciones de gaseros en el país, el precio mantendrá un nivel inercial similar al que se observó al cierre del 2016: 11.5 pesos por kilogramo en promedio nacional, aunque comenzará a elevarse en regiones como el sureste y noreste del país, regiones que se encuentran más distantes del ducto troncal que recorre el centro del país y de las terminales portuarias que abastecen al Pacífico y al Golfo.

Con esta liberación, el Ejecutivo Federal pierde facultades para determinar precios máximos, pero para evitar abusos por parte de empresarios, la Comisión Federal de Competencia Económica aseguró que llevará a cabo monitoreos de competencia efectiva y enviará recomendaciones a la Comisión Reguladora de Energía para diseñar esquemas de mercado o incluso multará a quienes incurran en prácticas anticompetitivas.

Los permisionarios de gas LP ascienden a más de 4,682 tras la obligación de que todos los participantes en cada una de las ocho actividades en que quedó dividida esta industria obtuvieran un permiso tras la aprobación de la reforma.

Las actividades que implican infraestructura de expendio de este hidrocarburo son las que concentran el mayor número de permisos, con 23% otorgados para la distribución y nada menos que 2,942, o 62% de los permisos para plantas de expendio al público.

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Fuente: El Economista

¿Sabías que planean construir un gasoducto de Progreso a Cancún?

El subsecretario de Energía a nivel federal, Leonardo Beltrán, informó que el Plan de Negocios de Pemex 2017-2021, incluye una inversión no menor a 700 millones de pesos para la construcción del gran gasoducto que correrá de Puerto Progreso (Yucatán) a Cancún.

De acuerdo con el portal de noticias El Economista, el funcionario dijo que de hecho el proyecto del gasoducto está considerado como una obra que deberá realizarse entre el 2017 y el 2018 y que todos los proyectos de Pemex contenidos en el Plan de Negocios no están sujetos a los recortes presupuestales, sino que están fincados en su propia rentabilidad y retorno de inversión.

El gasoducto, no sólo implica la obra como tal, sino que detonará oportunidades de negocios aledañas, tanto para el sector de la construcción, como para los servicios especializados, ingenieriles, de transporte y almacenaje que se derivarán de esta obra.

El Plan de Negocios presentado hace unas semanas por Pemex consigna en el apartado de Logística un total de 13 grandes proyectos, incluido el gasoducto de Puerto Progreso a Cancún, que será operado bajo el esquema de socio operador con contribución de activos existentes.

El subsecretario dijo que la reforma energética abrió la posibilidad de nuevos esquemas de negocios con participación de la iniciativa privada en transporte, almacenamiento y suministro de hidrocarburos, por lo que el gasoducto entre Puerto Progreso y Cancún está en la mira de actores privados que irían en asociación con Pemex para operarlo.

Proyecto de Gas Natural

Ya anteriormente, en Cancún, se desechó un proyecto de gasoducto que iba a operar la empresa Gas Natural Industrial SA de CV.

El proyecto consistía en un sistema para transporte de gas natural, con el objeto de dar suministro a la zona comercial y de servicios en el centro y zonas habitacionales del noroeste de la ciudad. La Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales otorgó los permisos federales para la instalación de 3,600 metros lineales (3.6 km) de tubería en acero al carbón, así como 30.49 kilómetros detubería en polietileno de alta densidad que iba a operar a una presión normal de 21 kg/cm2 para tuberías en acero y 7 kg/cm2 para tuberías en polietileno.

El proyecto concitó el rechazo no sólo de sectores de la sociedad civil, sino de las propias autoridades municipales de Cancún, las cuales terminaron por negarles los permisos de construcción, lo cual a la postre terminó por descarrilar el proyecto.

Empresarios concesionarios de transporte urbano aseguran que un gasoducto permitiría abatir los costos de operación de la flotilla de autobuses en Cancún, dando margen a bajar o al menos dejar de incrementar el costo del pasaje en la ciudad.

Santiago Carrillo, director general de Autocar, una de las dos empresas concesionarias de transporte de pasajeros en Cancún, dijo que existe una gran expectativa por la construcción del gasoducto, debido a que sólo entonces tendría caso invertir en tecnología automotriz a gas, la cual les permitiría reducir hasta en 50% el costo diario de combustible.

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Fuente:SIPSE