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Los puntos clave del Midstream Forum: Infraestructura, Logística y Administración de riesgos

El día de ayer, se llevó a cabo con éxito la segunda edición del Midstream Forum, organizado por Grupo T21 y patrocinado por empresas como NRGI Broker; Kansas City Southern de México; Energéticos Nieto, GATX;  Amspec, entre otros.

El evento fue inaugurado por el Ing. Juan Acra, presidente del Consejo Mexicano de la Energía (COMENER), acompañado de la Lic. Graciela Álvarez Hoth, Directora General de NRGI Broker, Lic. Rosanety Barrios, Coordinadora General de Políticas de Transformación Industrial de la Secretaría de Energía y del Lic. Osiel Cárdenas de Grupo T21.

Durante las mesas de discusión, se debatió acerca de los desafíos y oportunidades en materia de almacenamiento y transporte de hidrocarburos y petrolíferos.

En la mesa sobre “Almacenamiento Mínimo de Petrolíferos”, donde participaron representantes de la Comisión Reguladora de Energía y de diversas empresas, se concluyó que la infraestructura existente es insuficiente para alcanzar los objetivos de la Reforma Energética, por lo que para empezar a ver resultados en materia de suministro energético a precios razonables, es necesario que los proyectos avancen.

En la segunda mesa se abordó el tema sobre “Áreas de oportunidades de Logística”, en el que se destacó que si bien es cierto, la apuesta actual en materia de transporte son los ductos por ser un medio económico y eficiente, actualmente las embarcaciones, los ferrocarriles y los auto-tanques desempeñan un papel fundamental en materia logística, por su disponibilidad y características particulares.

En la última mesa denominada “Safety, Security & Insurance”, participaron el Lic. Alfredo Orellana, Jefe de la Unidad Jurídica de la Agencia de Seguridad, Energía y Ambiente (ASEA), Pablo Carstens de la empresa Ipreset, y Graciela Álvarez Hoth, Directora General de NRGI Broker, donde se abordó el desafío de la seguridad en el sector hidrocarburos, no sólo en lo relativo a la seguridad industrial y operativa, sino también relacionado con el reto que representa el crimen organizado.

En el marco de su ponencia, Alfredo Orellana anunció la inminente publicación de la regulación en materia de seguros para las actividades de transporte, almacenamiento, distribución y expendio de hidrocarburos y petrolíferos, por lo que próximamente estarán definidos los requerimientos en materia de seguros en toda la cadena de valor.

Graciela Álvarez, por su parte, presentó el tema de Administración de Riesgos en el Sector Hidrocarburos, donde destacó que se trata de una metodología que permite identificar y analizar los riesgos de la industria y elegir qué hacer con ellos: retenerlos, lo que significar asumir todos los costos de la pérdida y la reparación de los daños en caso de un siniestro o transferirlos, a través de un programa integral de seguros, con lo que el asegurado obtiene respaldo económico en caso de una eventualidad.

Asimismo, destacó que la regulación en materia de seguros obligatorios, no debe verse como una carga administrativa, sino como un instrumento financiero de protección del patrimonio.

El evento finalizó con conferencias, en las que diversos expertos presentaron las más recientes innovaciones en el sector energético, tales como puntos de arbitraje en el mercado de combustibles; transferencia de custodia en transacciones comerciales y el etanol en México.

 

Offshore Safety Improves Across UKCS Oil, Gas Operations

Offshore safety across oil and gas operations on the UK Continental Shelf (UKCS) continued to improve in 2015, according to the 2016 Oil & Gas UK Health & Safety Report published August 1.

There were no reported fatalities and reportable injury rates were lower than other industries such as manufacturing, construction, retail and education. The lost time injury frequency rate on the UKCS was also below the European average and lower than Norway, Denmark and Ireland.

The category of dangerous occurrences – which captures oil and gas releases, fires or explosions, dropped objects and weather damage – was down overall too, with an almost 30 percent fall between 2013 and 2015. Within that category, the total number of oil and gas releases rose slightly by 9 percent, with the majority of these classified as minor, while major releases remained the same.

A rise in minor releases could partially reflect that more and more operators are using technology that helps detect the smallest of escapes. New reporting criteria also came into place in the second half of 2015 and now includes releases that were not deemed reportable under previous legislation.

In March 2015 the Forties Echo platform in the North Sea was shut after being hit by a supply vessel, which resulted in 15 workers being transferred to the nearby Forties Bravo platform. In July 2015, oil and gas industry skills organization OPITO reported a 250 percent rise in the number of North Sea energy firms investing in systems which assess and develop workforce competence and safety.

“I am pleased to say there were no reported fatalities on the UK Continental Shelf in 2015. Health and Safety Executive statistics in our report show that the industry non-fatal injury rate and the over-seven-day and specified injuries rates also decreased,” said Mick Borwell, health, safety and environment policy director at Oil & Gas UK.

“That picture of personal safety improvement was echoed in the smaller annual benchmarking exercise that we carry out ourselves. We looked at 28 production operators and found a continuing downward trend in the average frequency of reportable injuries and dangerous occurrences,” he added.

“This is a testing time for the industry and our commitment to safety has, at times, been questioned. However, our report demonstrates that safe operations continue to be intrinsic to how we go about our activities on the UK Continental Shelf, regardless of the oil price. It shows that the UK sector is focusing in the right areas and overall is heading in the right direction. The report is also a reminder that there is no place for compromise or complacency and that safety must remain at the top of our agenda,” Borwell concluded.

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