Listado de la etiqueta: Petróleo y Gas

Los seguros que se requieren en la migración de los contratos de Pemex

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Pemex tiene la facultad de elegir entre diversas alternativas la forma de operar los campos que recibió en la Ronda Cero.

 

Toda vez que se trata de operar en un esquema distinto al que utilizó por muchos años, el término elegido para referirse a estas alternativas, es el de “migración”, de tal manera que Pemex puede elegir entre “migrar sin socio” o “migrar con socio”.

 

La migración sin socio implica únicamente adoptar las nuevas características de los contratos de exploración y extracción, lo que para Pemex implica obtener mejores condiciones fiscales.

 

La migración con socio, se puede realizar por dos vías:

  1. A través de asociaciones estratégicas con empresas petroleras “Farmouts”, para lo cual es necesaria la realización de un proceso de licitación pública, organizado por la Comisión Nacional de Hidrocarburos (CNH)
  2. Mediante la conversión de los Contratos Integrales de Producción y Servicios (CIEPS) y Contratos de Obra Pública Financiada (COPF) -que son contratos de servicios que se pagan en efectivo y no están ligados a la producción- a Contratos de Exploración y Extracción (CE&E) para operar bajo las modalidades de licencia, utilidad compartida o producción compartida.

 

Este último esquema es opcional para los contratistas, toda vez que de conformidad con el artículo transitorio vigésimo octavo de la Ley de Hidrocarburos, los CIEP´s y COPF´s“… no sufrirían modificación alguna en sus términos y condiciones”, pero las partes están en su derecho de solicitar conjuntamente a la Secretaría de Energía (SENER), la migración de la asignación a un CE&E, sin necesidad de agotar un procedimiento de licitación, sino simplemente con base en los lineamientos técnicos y condiciones económicas establecidos por la SENER y la Secretaría de Hacienda y Crédito Público, respectivamente.

 

La migración, entonces, implica adoptar un nuevo esquema contractual con ciertas ventajas (como las fiscales), pero también con todas las obligaciones derivadas del CE&E. Una de ellas es la contratación de los seguros.

 

Si bien es cierto, que los contratistas de Pemex debían contar con seguros aún en el esquema anterior, ahora la obligación que nace del CE&E está regulada a través de las Disposiciones Administrativas de Carácter General en materia de Seguros (DACGS), donde se establecen los elementos, características y montos con los que deben contar los seguros.

 

Es importante poner especial atención en la contratación de seguros en los esquemas con socios, ya que si bien la obligación formal de la contratación de los seguros recae en el operador, los socios deberán realizar su aportación de acuerdo con su porcentaje de participación.

 

Son diversas las particularidades de la contratación de seguros para las migraciones, por eso NRGI Broker, te ofrece la asesoría que necesitas para cumplir sin contratiempos ante las autoridades reguladoras.

 

En NRGI Broker, somos expertos en Seguros para Exploración y Extracción. Acércate a nosotros, con gusto te atenderemos.

 

¿Cuánto costó el derrame del Deepwater Horizon?

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El 20 de abril de 2010, la empresa británica British Petroleum (BP) realizaba operaciones de exploración de aguas profundas en el pozo petrolero “Macondo”, ubicado a 75 kilómetros de la costa de Luisiana, cuando se produjo un escape de gas, que provocó una explosión y posteriormente un incendio que duró 36 horas y terminó con el hundimiento de la plataforma semi-sumergible Deepwater Horizon.

Las consecuencias fueron graves: millones de barriles de petróleo derramados en el mar, lo que provocó una superficie contaminada de entre 86,500 y 180,000 kilómetros cuadrados que pudo contenerse casi tres meses después de la tragedia; afectación a especies animales, algunas de ellas en peligro de extinción; el fallecimiento de 11 personas y otras más que resultaron heridas.

Este siniestro es considerado uno de los peores en la industria del petróleo, no sólo por los daños directos provocados, sino también por los perjuicios resultantes, tales como la afectación causada a las actividades pesquera y turística.

Además de BP, la empresa Transocean –propietaria de la plataforma y encargada de su mantenimiento- y Halliburton, fueron consideradas responsables del siniestro[1].

Tan sólo los pagos erogados por BP ascienden, de acuerdo con las cifras de la misma empresa, a USD 61 billones, por concepto de los costos relacionados con el derrame, limpieza, reclamaciones económicas y pagos al gobierno[2].

Adicionalmente, BP tuvo que enfrentar diversos juicios por los cargos de “negligencia grave” que le imputaron por varios demandantes.

Que una compañía del tamaño y solvencia de BP haya enfrentado problemas financieros a partir de un siniestro, demuestra que todos estamos expuestos a sufrirlos, ya que los costos de un siniestro pueden llegar a ser incalculables.

Contratar un seguro con los montos y coberturas adecuadas, es fundamental para responder por los daños y perjuicios que se puedan causar a terceros, pero además con ello el asegurado consigue el doble propósito de proteger su patrimonio.

En NRGI Broker, somos expertos en seguros petroleros. Acércate a nosotros, con gusto te atenderemos.

[1] Deepwater Horizon Incident Joint Information Center. U.S. Scientific Team Draws on New Data, Multiple Scientific Methodologies to Reach Updated Estimate of Oil Flows from BP’s Well [boletín de prensa]. 15 June 2010. Disponible en: http://www.deepwaterhorizonresponse.com/go/doc/2931/661583/

[2] Gulf of Mexico restoration, disponible en: http://www.bp.com/en_us/bp-us/commitment-to-the-gulf-of-mexico/gulf-mexico-restoration.html

 

¿Tomas decisiones en el sector energético? Conoce como estar respaldado.

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Tomar decisiones, por lo general, no es un proceso sencillo. Un individuo o un grupo de ellos se enfrenta a múltiples opciones, de cuya elección se derivarán una multiplicidad de consecuencias, que pueden ser positivas, pero también negativas.

 

En el ámbito empresarial, generalmente las decisiones suelen ser de mayor complejidad porque los efectos no se limitan a la persona que está tomando las decisiones, sino a toda la empresa y aún más, posiblemente a parte de la economía de un país, o bien, a un conjunto de la población. En resumen, pueden afectar a terceros.

 

En esta ocasión nos referiremos específicamente a las empresas que están participando como contratistas petroleros. ¿Qué tipo de decisiones están tomando? ¿Qué implicaciones pueden tener en el corto, mediano y largo plazo? ¿Qué podría suceder si toman malas decisiones? ¿Hay alguna forma de proteger al directivo que, sin dolo, tomó una decisión que derivó en efectos negativos?

 

Llegar a convertirse en contratistas petroleros. Pero ¿qué pasa si ganaron un campo que no es tan rentable como esperaban? ¿Y si en determinado momento se ven imposibilitados de cumplir con el Programa Mínimo de Trabajo? ¿Qué pasa si se presentó un siniestro y el monto del seguro contratado es insuficiente o las coberturas no son las adecuadas?

 

No debemos olvidar que el Contrato de Exploración y Extracción menciona en sus primeras páginas que se firma considerando que el riesgo corre total y exclusivamente a cargo del contratista, por lo que las consecuencias que podrían presentarse ante los casos mencionados como baja rentabilidad, problemas financieros o incumplimientos ante proveedores serán a exclusivo costo y riesgo del contratista.

 

Las decisiones generalmente se toman en el seno de un Consejo de Administración. Si fallan, es posible que tengan que asumir responsabilidades ante terceros y que tengan que responder incluso con su patrimonio personal.

 

Para evitarlo, los miembros de un Consejo de Administración y los directivos pueden estar asegurados con un Seguro de Responsabilidad Civil conocido como D & O (Directors & Officers), que otorga respaldo frente a decisiones que comprometan a la empresa frente a terceros.

 

Su cobertura abarca los gastos de defensa y costas judiciales ante una reclamación o las posibles indemnizaciones.

 

Es importante destacar que se trata de un seguro que ampara específicamente al individuo, es decir a la persona que funja como directivo o como miembro del consejo de administración.

 

D&O es un seguro con el que todo aquel que tome decisiones en un Consejo de Administración o un directivo, debe contar para estar protegido frente a reclamaciones de terceros que pudieran derivar en una afectación patrimonial individual.

 

En NRGI Broker, somos expertos en Seguros para las empresas del Sector Energético. Acércate a nosotros, con gusto te atenderemos.

 

Desarrollo de negocios en las áreas de exploración y extracción de hidrocarburos

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La punta de lanza para la generación de nuevos negocios se encuentra en la exploración y extracción de hidrocarburos, donde se requiere la participación de empresas preparadas para extender sus servicios y de otras dispuestas a innovar para satisfacer los requerimientos de los contratistas petroleros.

 

En el primer grupo podemos mencionar, por ejemplo, a las empresas dedicadas a la perforación que si bien, previamente ya venían desarrollando estas funciones, ahora lo harán de forma más intensiva ante la multiplicidad de campos que ya se encuentran en las etapas de exploración o extracción.

 

En el segundo grupo, se encuentran las empresas que incursionan en áreas novedosas, como pueden ser los sistemas de información, bases de datos, así como desarrollo de software para necesidades específicas del sector.

 

En el segundo grupo, se encuentran las empresas que incursionan en áreas novedosas, como pueden ser los sistemas de información, bases de datos, así como desarrollo de software para necesidades específicas del sector.

 

En la era tecnológica que vivimos, estas áreas de negocio adquieren especial importancia, dado que pueden ofrecer soluciones reales a las empresas que incursionan en Sector Energético.

 

Un buen ejemplo es la medición de los hidrocarburos para la transferencia de custodia, que están obligadas a realizar las empresas para determinar las contraprestaciones al Estado. Se trata de una actividad que requiere de mucha precisión por lo que es necesario recurrir a sistemas de última tecnología que satisfagan esta necesidad y evitar controversias entre las autoridades y el contratista respecto a su confiabilidad.

 

Actualmente, uno de los sistemas más utilizados es el SCADA, acrónimo de Supervisory Control and Data Acquisition, consistente en un software para el control y la supervisión de procesos automáticos a distancia; provee información y permite su gestión.

 

Es importante mencionar que ya sea que se trate de empresas del primero o segundo grupo que aquí hemos mencionado, todas se consideran proveedores de las empresas contratistas u operadoras del Sector Hidrocarburos y, por lo tanto, podemos afirmar que participan del “riesgo” que tienen implícito las operaciones en este sector.

 

Por lo anterior, están obligados a contar con un Seguro que ampare la Responsabilidad por Daños a Terceros que se causen por las actividades en las que participan.

 

La contratación de estos seguros es sencilla y expedita. En NRGI Broker somos expertos en seguros para los proveedores del sector hidrocarburos. Acércate a nosotros, con gusto te atenderemos.

 

La nueva política de almacenamiento de combustibles, en busca de la Seguridad Energética.

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La Reforma Energética trajo consigo la apertura del mercado de combustibles a la competencia. Petróleos Mexicanos, que por más de 80 años garantizó el suministro de combustibles, ahora compartirá esa responsabilidad con empresas privadas que participen en el mercado. Lo anterior, vuelve necesario garantizar el abasto oportuno y eficiente a la población, en aras de la seguridad nacional y en específico de la seguridad energética[1] del país.

 

Para lograr lo anterior, el pasado 12 de diciembre de 2017, la Secretaría de Energía, publicó en el Diario Oficial de la Federación, la “Política Pública de Almacenamiento Mínimo de Petrolíferos” (gasolina, diésel y turbosina), con el objeto de determinar la política pública en materia energética aplicable a los niveles de almacenamiento y a la garantía de suministro de hidrocarburos y petrolíferos, para salvaguardar los intereses y la seguridad nacionales.

 

En dicho documento se considera que para hacer posible la seguridad energética debe lograrse la existencia de tres elementos fundamentales: 1) oferta suficiente para satisfacer la demanda a precios competitivos; 2) infraestructura para almacenar y transportar y 3) capacidad de respuesta en caso de que existan variaciones importantes en la oferta y la demanda.

 

En materia de almacenamiento, la política que ha elegido el gobierno mexicano es la de crear infraestructura de almacenamiento estratégico a cargo del Estado, al mismo tiempo que se desarrollan los mecanismos y estrategias para incentivar la producción y el desarrollo de infraestructura por parte de la iniciativa privada (inventarios comerciales).

 

Uno de los aspectos más importantes a considerar se refiere a la cantidad de tiempo en la que se traduciría la capacidad de respuesta en escenarios de escasez o ante las variaciones de oferta y demanda en el país, a fin de minimizar los riesgos de desabasto. Algunos países como Italia, Reino Unido y Estados Unidos, cuentan con inventarios de petrolíferos expresados en días de ventas internas de 56, 27 y 31 días respectivamente, mientras que México apenas llega a los 3 días. Con base en la política de almacenamiento recientemente establecida se pretende llegar a 10-15 días de almacenamiento estratégico.

 

Como se puede apreciar, el reto para desarrollar infraestructura y cumplir con la política establecida es mayúsculo, pero fundamental para lograr la seguridad energética de nuestro país.

 

[1] Se concibe como la disponibilidad ininterrumpida de fuentes de energía a precios asequibles.

¿Participarás en consorcio con otras empresas en las Rondas de Licitación de CNH? Conoce de qué se trata la Responsabilidad Solidaria.

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Las empresas y consorcios interesados en participar en los concursos de licitación organizados por la Comisión Nacional de Hidrocarburos (CNH) lo pueden hacer como licitante individual o licitante agrupado (consorcio). Aquellos que deciden participar como consorcio no están obligados constituir una nueva persona moral, sino simplemente a manifestar su voluntad de presentar una propuesta conjunta para la licitación y firmar el contrato correspondiente.

 

Al permitir este tipo de agrupación, se pretende promover la participación del mayor número de empresas sin que se quede fuera el capital mexicano. Por eso, pueden licitar empresas que cuenten con experiencia y comprueben capacidad técnica (como operadores) -requisitos que en su mayoría van a cubrir empresas extranjeras- y empresas con capacidad económica y financiera (no operadores).

 

La participación en consorcio permite que las empresas reúnan las condiciones, que en conjunto les aseguren mayores posibilidades de éxito. No obstante, es importante considerar que en cualquier caso las empresas adquieren una responsabilidad total solidaria por las actividades que se ejecuten en el campo.

 

En primer lugar, será necesario definir su porcentaje de participación, lo cual no implica que asuman solamente en esa medida las obligaciones establecidas en el contrato, pues las empresas participantes serán solidariamente responsables de todas y cada una de las obligaciones que asume el consorcio, independientemente de su porcentaje de su respectiva participación.

 

El operador, por su parte, tiene la obligación de cumplir con las obligaciones del contrato en representación de las empresas participantes. Específicamente, se encarga de todos los aspectos operacionales, pero en caso de algún incumplimiento de su parte, como ya dijimos no releva de su responsabilidad solidaria a las otras empresas.

 

La figura del operador es central, por eso se requiere que cuente por lo menos con una tercera parte de la participación en el consorcio y ningún otro miembro podrá tener una participación económicamente mayor a la suya.

 

En materia de seguros, por ejemplo, el operador es responsable de contratarlos y presentarlos ante la Agencia de Seguridad, Energía y Ambiente (ASEA), de conformidad con lo establecido en las Disposiciones Administrativas de Carácter General en materia de Seguros (DAGS] para las actividades de Exploración y Extracción de Hidrocarburos, pero si en el momento de un siniestro las coberturas no fueran suficientes y/o adecuadas para responder por el daño, todos los participantes serán legalmente responsables de repararlo.

 

En NRGI Broker, somos expertos en materia de Seguros, así como de la regulación en materia ambiental, con la que deben cumplir los operadores petroleros. Acércate a nosotros, con gusto te atenderemos.

 

Prestige 2002 ¿Acaso podía ser peor?

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Después de 13 años de que ocurriera el desastre del buque petrolero Exxon Valdez, que tras una colisión derramó más 41 millones de litros de crudo al mar (40,000 toneladas), la historia se repitió aunque con consecuencias quizá aún peores, cuando el buque petrolero Prestige, con bandera de Bahamas, vertió 63,000 toneladas de fuel oil (un combustible pesado) a 250 km de la costa Da Morte.

 

El 13 de noviembre de 2002, el petrolero monocasco[1] Prestige lanzó una alerta debido a una ruptura en su estructura a través de la cual, se estima, salían diariamente 125 toneladas del combustible[2]; la respuesta a la emergencia no fue la adecuada y las órdenes para mantenerlo a salvo fueron contradictorias (en un inicio le dieron la orden de navegar hacia el norte -mar adentro- y posteriormente fue remolcado hacia el sur), lo que provocó que seis días después el buque se partiera a la mitad derramando su contenido sobre el mar.

 

Salvamento Marítimo pudo rescatar a la tripulación, sin embargo, los daños ambientales fueron muy graves, debido a la cantidad de hidrocarburo derramado, que se extendió por kilómetros y llegó a lugares donde las labores de limpieza fueron imposibles por la naturaleza del terreno (acantilados y fondo marino). Durante los primeros nueve meses posteriores al desastre, se recogieron más de 23.000 aves llenas de petróleo (17.000 de ellas muertas)[3].

 

En el ámbito económico, la mayor afectación fue en el sector pesquero que se vio obligado a paralizar sus actividades; las Cámaras de Comercio en España cifraron las pérdidas en 1.400 millones de euros, mientras que un informe pericial de la Fiscalía cuantificó en 3,862.42 millones de euros el impacto ambiental y económico en el Estado español[4].

 

A través de los lamentables casos de los siniestros de Exxon Valdez, 1989 y Prestige, 2002, podemos estar seguros de dos factores fundamentales: 1) La contaminación con hidrocarburos y/o petrolíferos tiene efectos muy graves en el medio ambiente y sus daños llegan a ser irreparables; 2) No contar con un adecuado programa de administración de riesgos que permita saber a todos los involucrados qué hacer en caso de que se materialice un riesgo puede ser la diferencia respecto al saldo final de daños y, por supuesto, en el desembolso económico.

 

En NRGI Broker, somos expertos en seguros de responsabilidad ambiental y además contamos con un equipo de expertos en administración de riesgos. Acércate a nosotros, con gusto te atenderemos.

 

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[1] Si bien la obligación de que los buque -tanques deben ser construidos con doble casco fue establecida en 1990 en el Convenio Internacional para prevenir la Contaminación por los Buques, aquellos construidos con anterioridad todavía pudieron navegar con un solo casco hasta el término de su vida útil, como fue el caso del Prestige, construido en 1976.

[2]http://www.abc.es/local-galicia/20131113/abci-mayor-catastrofe-ecologica-prestige-201311131211.html

[3] http://www.20minutos.es/noticia/1617114/0/claves/desastre/prestige/

[4] Ibídem.

Exxon Valdez: impacto en el medio ambiente

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El 24 de marzo de 1989, el buque petrolero Exxon Valdez, con 301 metros de eslora y 51 m de manga, zarpó con más 41 millones de litros de crudo a bordo, los cuales derramó prácticamente en su totalidad en el golfo de la Sonda Príncipe Guillermo en Alaska, después de impactarse con una roca.

 

Los factores que contribuyeron a que se produjera el desastre se resumen en: a) obstáculos de hielo y una tormenta; b) malas decisiones del capitán y c) deficientes protocolos de seguridad.

 

Horas después de zarpar, en medio de una tormenta, el Exxon Valdez se vio obligado a modificar su ruta de navegación debido a la presencia de bloques de hielo a su paso. Convencido de que el peligro había pasado, el capitán[1] ordenó al encargado del timonel, pasar a piloto automático. Sin embargo, unos minutos después el buque encalló y se produjo el vertido, que vendría a convertirse en uno de los peores siniestros en materia de hidrocarburos con graves consecuencias ambientales.

 

El derrame provocó la contaminación de aproximadamente 2000 km de costas y miles de especies afectadas. Fueron necesarios más de cuatro años de trabajos para dar por concluidas las labores de limpieza, sin embargo no fue posible regresar el ambiente a su estado base[2], ya que años después aún quedan restos de los hidrocarburos en las playas.

 

La cifra final de especies muertas es incierta, pero se estima que en los meses posteriores al accidente murieron alrededor de 250 mil aves marinas, 2800 nutrias, 300 focas, 250 águilas calvas, unas 22 orcas y miles de millones de ejemplares y huevos de salmón y arenque[3].

 

Por otro lado, fue tal el impacto que ocasionó el accidente que significó el precedente para la emisión de la Ley sobre contaminación con hidrocarburos en los Estados Unidos de América (Oil Pollution Act –OPA 90), así como la reforma del Convenio Internacional para prevenir la Contaminación por los Buques (MARPOL), que a partir de 1990 estableció la obligación de construir los buque-tanques con doble casco.

 

En resumen, los daños que se pueden causar al medio ambiente por accidentes con hidrocarburos pueden alcanzar grandes magnitudes, por lo que es importante que las empresas cuenten con un seguro de responsabilidad ambiental, para contar con recursos económicos suficientes para la reparación de los daños.

 

En NRGI Broker, somos expertos en seguros de responsabilidad ambiental. Acércate a nosotros, con gusto te atenderemos.

 

 

[1] Hay versiones que indican que el capitán se encontraba borracho. Ver: http://www.eltiempo.com/archivo/documento/MAM-7515.

[2] Al estado en el que se encontraba antes de que sucediera la tragedia.

[3] https://www.vix.com/es/btg/curiosidades/5727/grandes-desastres-ecologicos-el-exxon-valdez

Los peores accidentes con hidrocarburos en México – Primera Parte

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En México, la actividad petrolera es una de las más importantes por su contribución al desarrollo económico, sin embargo también está considerada una industria altamente riesgosa, por su potencial para causar daños a personas, bienes y al medio ambiente.

 

En ocasiones, a pesar de contar con diversas medidas de seguridad, los accidentes ocurren y pueden llegar a tener consecuencias catastróficas.

A continuación, se presentan dos de los peores accidentes con hidrocarburos y/o petrolíferos sucedidos en México:

 

19 de noviembre de 1984. Se registraron diversas explosiones en las plantas de almacenamiento y distribución de Gas de Pemex en San Juan Ixhuatepec, Tlalnepantla, Estado de México. La planta de almacenamiento contaba con 4 tanques con un volumen de 1600 m3 y 2 con un volumen de 2400 m3, equivalente a 11,000,000 de litros aproximadamente[1].
El accidente provocó la muerte de entre 500 y 600 personas y un aproximado de 4,500 heridos, 200 mil damnificados.

 

El 22 de abril de 1992.  Una fuga de gasolina de un ducto de Pemex en Guadalajara vertió al subsuelo y al sistema de drenaje de la ciudad, lo que causó una gran explosión que dejó unos 210 muertos además de cuantiosos daños.

Estos dos siniestros significaron un importante precedente para la regulación de actividades altamente riesgosas, consideradas todas aquellas que manejan alguna de las sustancias contenidas en el Primer Listado (Manejo de Sustancias Tóxicas), de fecha 28 de marzo de 1990 y el Segundo Listado (Sustancias Inflamables y Explosivas) de fecha 04 de mayo de 1992.

 

Los listados fueron publicados posteriormente a cada uno de los siniestros antes mencionados, como una forma de incrementar las medidas de seguridad y evitar que volvieran a suceder.

 

En esos listados, se encuentran los hidrocarburos y petrolíferos, por lo que todos aquellos manejan estas sustancias están obligados a cumplir con la regulación aplicable a las actividades altamente riesgosas.

 

Una de esas obligaciones es contar con seguros de responsabilidad civil y responsabilidad ambiental para responder por los daños que puedan causar a terceros.

 

En NRGI Broker somos expertos en seguros para el Sector Hidrocarburos. Acércate a nosotros, con gusto te atenderemos.

 

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[1] Ver “The tragedy of San Juanico- the most severe LPG disaster in history”, disponible en: http://www.ncbi.nlm.nih.gov/pubmed/358094

 

Riesgos y Complicaciones durante el Descontrol de Pozos

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De acuerdo con el National Alliance for Insurace Education and Research, el riesgo se define como la “Incertidumbre concerniente a una pérdida que se presenta debido a un conjunto de circunstancias dadas”.

 

Entre sus principios básicos se encuentran los siguientes:

  1. No retenga más de lo que pueda soportar en pérdida.
  2. No arriesgue mucho por poco.
  3. Considere la probabilidad de los eventos y su impacto potencial.

 

En el sector hidrocarburos, uno de los riesgos más comunes que enfrentan las empresas que se dedican a la extracción de petróleo es el descontrol de los pozos, lo cual puede implicar altos costos debido a la reparación de los daños y/o perjuicios que se hayan generado a personas, instalaciones o al medio ambiente.

 

Un descontrol de pozos se genera por un brote, el cual no se puede manejar a voluntad, y se clasifica en:

  • Descontrol diferencial.- Sucede cuando la presión de formación es mayor que la presión hidrostática, invadiendo los fluidos de la formación el fondo del pozo, levantando la columna de fluidos de manera que la expulsa a superficie y el equipo de control superficial no está cerrado.
  • Descontrol inducido.- Es ocasionado por el movimiento de la tubería, la cual puede sondear o aligerar la columna hidrostática o fracturar la formación al introducirla complicándose el problema al tener tuberías rotas.

 

Ante el descontrol se procede a aplicar un método específico de control según sea el problema que lo genera, sin embargo la realidad es que son pocas las acciones en el Control de Pozos que ocurren como son planeadas, por lo que es importante estar familiarizado con las complicaciones que pueden ocurrir durante la ejecución del control.

 

A continuación presentamos una lista de las complicaciones más comunes:

  • Tapado / colapsado del anular
  • Sarta tapada
  • Falla de la BOP
  • Falla o daño del revestidor
  • Tapón de cemento
  • Errores conceptuales
  • Complicaciones durante la circulación de un Kick
  • Presión excesiva de revestidor
  • Presión reducida no confiable o no disponible
  • Perforación en caliente
  • Consideraciones de Control de Pozos horizontales
  • Hueco o lavadura en el Tubing
  • Congelamiento
  • Detección del punto libre
  • Válvula flotadora de Contra presión en la sarta
  • Pesca
  • Pérdidas de circulación
  • Pérdidas parciales y severas de circulación
  • Problemas mecánicos del Pozo
  • Fresado
  • Tubería fuera del fondo y fuera del Pozo
  • Tubería muy débil o muy corroída
  • Cambios en los Tanques
  • Bit o embudo tapado
  • Presión entre las sartas de revestidores
  • Falla en los manómetros de presión
  • Problemas más allá del estrangulador
  • Falla o cambio de la bomba
  • Reciprocrado de la tubería durante el Control de Pozo
  • Consideraciones de las presiones de cierre
  • Snubbing en la sarta o Tumbing
  • Pega de tubería
  • Sarta de telescopía

 

Por lo anterior, es de vital importancia estar siempre alerta ante los indicadores de presión, flujo y equipo involucrado para reconocer el surgimiento de brotes a la brevedad y tomar las medidas necesarias para evitar que se produzcan incidentes, y en caso de que sea imposible evitarlos, contar con un Seguro de Control de Pozos, que dé certeza de la obtención de los recursos necesarios para reparar los daños y que la operación de la empresa no se vea comprometida.

 

Recordemos que no existe “una pérdida sin asegurar”, lo que no se asegura implica una retención, la cual afecta directamente el patrimonio de la empresa.

 

En NRGI Broker contamos con un equipo experto en Seguros de Control de Pozos, Seguro de Responsabilidad Ambiental y Seguro de Responsabilidad Civil, así como con especialistas en administración de riesgos que le brindarán soluciones integrales, con productos comprobados, que se adaptan a la medida de sus necesidades.

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